雷克萨斯ES作为传统德国主流产品的惊艳替代品首次来到英国,但其宽敞的座舱却被混乱的信息娱乐系统所震撼。
在雷克萨斯ES中,它是宝马5系、奥迪A6和奔驰E级的抢眼且与众不同的替代品,后者喜欢豪华行政级轿车。它取代了旧的GS,但它更具戏剧性,因为它的巨大格栅,比手术刀和前灯更锋利的折叠。
这意味着你不会在高尔夫俱乐部的停车场把雷克萨斯ES误认为是德系车。从各个角度来看,它看起来更加曲折和激进——尤其是在F Sport的外观上,它的大合金车轮和前后保险杠都减少了额外的进气口。
走进去,ES的双层仪表盘和拉丝金属装饰看起来很棒,感觉和宝马、奥迪或奔驰的一样结实。当然门框里面埋了一些硬塑料,在德国你是找不到的,就在信息娱乐系统的显示屏上面。然而,这不是破坏交易的行为。
可悲的是,雷克萨斯ES的信息娱乐系统还不错。屏幕美观锐利,但凌乱的菜单和烦人的触控比大多数德系车的触摸屏和滚轮更难使用。很好,它有蓝牙和卫星导航。
你不能责怪雷克萨斯ES的前排座椅极其舒适。可以做八向电动调节,因为标准车和顶配车甚至有十向调节和冷暖功能。高个子司机也有足够的空间伸展。通过ES的大挡风玻璃和高高的侧窗,你可以看到一切。
这些大窗户也有助于使后排座椅感觉宽敞。与5系、A6、E级相比,乘客的腿部空间要大得多,座椅本身柔软,在所有合适的地方都有支撑。高个子成年人在头部空间方面会稍有挣扎,但至少雷克萨斯ES的宽大座舱有足够的肩部空间和脚部空间,可以轻松地将三个成年人并排携带。
然而,打包手提箱的情况并不令人满意。ES的靴子比宝马、奥迪或奔驰的靴子要小很多,但至少它有装载细长物品的滑雪舱口。
用力推,发动机几乎会像你试图操作它的信息娱乐系统一样抱怨,但总的来说,ES是德国精英的可靠替代品。
与A6、5系、e级相比,发动机的选择要少得多。事实上,只有1-2.5升汽油与混合动力系统配对。这意味着雷克萨斯ES只能用电在镇上巡游,所以完全安静。这也非常经济,因为在高速公路上,电动机可以帮助汽油提供类似于柴油的经济性。
可悲的是,一旦你猛踩油门,汽车就会发出巨大的嗡嗡声。对于一辆大型车来说,感觉很好玩,但每次往前开,都伴随着这烦人的无人机,令人沮丧。
尽管如此,雷克萨斯es在高速公路上行驶时相当安静,除了最严重的道路,它在所有道路上都行驶。转向相对较轻,停车时非常好,ES几乎不会倾斜弯道——尤其是对于悬架可调的F Sport车型。尽管如此,你永远不会称之为运动。
但是很安全。ES标配套件,在德国替代产品需要额外付费。而且,你会得到自动紧急制动,甚至自动倒车。
事实上,通过配置与雷克萨斯ES同级别的德国替代产品,你最终会花更多的钱。因此,它是一个非常可靠的选择——只要你能掌握它独特的信息娱乐系统。查看carwow最新的雷克萨斯ES交易,看看能节省多少钱。
内心是什么感觉?
雷克萨斯ES的座舱在外观和感觉上与其他德国产品一样豪华,但信息娱乐系统充其量只是不直观,大多数时候令人恼火。