如果你想去山里野跑征服赤壁沙漠，你首先会想到什么样的车？鲁迅？普拉多？牧民？守护者？如果你觉得这些车不够狂野，其实还有一个更好玩更纯粹的选择，全地形车！

最近去体验了一辆BRP品牌的CAN-AM全地形车的乐趣。BRP这个名字可能大家都不太熟悉，但它其实是加拿大庞巴迪控股公司旗下的一个动力运动品牌。是的，那就是庞巴迪，他制造了飞机和火车。除了全地形车，BRP还生产三轮摩托车、雪地车、摩托艇等户外动力运动产品。

今天，我们试驾CAN-AM全地形车高端产品指挥官1000LTD。指挥官是CAN-AM系列中最畅销的系列，但是价格不便宜，价格在20-25万左右。让我们看看它能做什么。

出现

指挥官1000LTD外观极其粗犷，整个姿势时刻准备着去极限运动，野性十足。车身采用51毫米钢管，保证了越野所必需的车架刚性，并通过了业内最全面的ROPS防侧翻结构认证，保证了车内人员的安全。我们试驾的指挥官1000LTD也有车顶和挡风玻璃，让人感觉更像一辆普通的车。

大灯采用了远近光透镜，形状与越野摩托车非常相似。它们的实用性和感知能力都是一流的。车头配有防撞杆，可以为车头提供强有力的保护。车底还配备了越野必备的WARN电动绞盘，最大拉力2吨，更不用说拉一辆陷在泥坑里的SUV了。

指挥官的后半部分其实是一辆皮卡，座椅后面有尾斗，靠背后面有防护网，还有最重要的刹车灯。

轮胎方面，采用14英寸铸铝越野车轮配合全地形车专用Maxis Bighorn 2.0越野轮胎，大量凸起橡胶块，胎壁厚度达到70%扁平比。无论是沙、泥、雪还是碎石，各种恶劣的路况都能保证最佳的抓地力。

隔间详情

坐在驾驶舱内，仪表、中控台、方向盘、挡杆位置正常，感觉无疑和普通车一样。虽然一点设计感都没有，甚至可以说有点粗糙，但是对于一辆曾经狂野奔跑的车来说，谁在乎呢？

一开始以为是手刹，上车后才发现是副驾驶的手柄，越野时稳定了身体。别想了.

所有按钮都放在中控面板上，从左到右：远近光开关、两轮驱动/四轮驱动开关、驾驶动力模式、动态转向模式、减震减震软硬调节、绞盘控制。底部还有一键开关和12V电源，看起来都像普通汽车。

实际上，这辆车配备了音响系统。除了收音机，它还可以通过数据线连接iPhone和其他设备来听音乐。想一想，你过山头的时候，李宗盛兄弟的《山丘》在立体声播放，这是一个写意的东西。在音频面板的右侧，也可以选择安装GPS定位导航仪。但目前只支持与庞巴迪合作的嘉明导航，是一款特殊车型。否则，这个坑无法填满。

然而，现实告诉我，我真的想过。虽然座椅后面和中控台下面有四个扬声器，但休息时听音乐还是不错的。但是当你发动汽车的时候，它们就变成了一种装饰，巨大的风噪和发动机的噪音将音乐完全覆盖。让我们专注于超越你的领域。

指挥官的座位很运动，但对比较瘦的东方人来说有点宽大，比较强壮的欧美男人可能更适合。特别是，这个座位是可拆卸的。如果你想停下来休息一下，看看野外的风景，你可以坐下来，坐在地上。除了安全带，指挥员还为船员准备了防护网，可以遮挡一些较大的砂石、树枝等。但它在沙滩上不是很有用。

尾桶挺好用的。除了传统的货舱，通过移除底板隐藏了一个大的储物格，可以存放一些私人物品或容易滚动的物品。而且尾桶可以手动翻转，实现自卸功能。尾门降下后，人还是可以坐的，坐两个大人根本不是问题。

指挥官1000LTD搭载976cc水冷v型两缸ROTEX发动机，可输出85马力。虽然马力不大，但这款车只有580公斤，司机和乘客都不到700公斤，所以动力其实挺足的。

传动系统配备了CVT自动变速箱，驾驶起来非常轻松，除了前进挡分为高挡和低挡之外，操作与普通汽车基本相同。

驾驶体验

试驾刚开始的时候，我们要从停车场开到海边，所以只能走一小段路。高速公路不是这辆车的舞台，但它仍然很容易驾驶。动力特性更像摩托车。初始功率更软，更容易控制。CVT变速箱启动时，有一种双离合的味道。汽车起步时，速度越高，提速越清爽。只是因为轮胎的原因，即使把DPS调到最轻，也会觉得方向盘有点重，转起来会有点困难。而且，弯道轮胎的抓地力不会给你很大的信心，所以开慢一点比较安全。需要注意的是，全地形车在国内属于现场用车，不可能取得牌照。如果你在高速公路上开车，警察会找你麻烦的。

当你来到海滩，它是不同的。不仅转向变得轻快灵敏，动力似乎也变强了，油门反应也灵敏了。如果你愿意踩地板油，你会惊讶于它的推背感。我曾经在荒芜的沙滩上加速到100公里/小时，这一刻我的眼睛受不了，但它还有很大的动力储备。我真的很后悔没有戴护目镜.

CAN-AM最大的优点就是越野性能。其粘锁渐进式自动锁止差速器是一种机械式差速器。

一个前轮转速较快，自动就会把牵引力输送到较慢的轮胎，完全不需要额外的操作。如果一个轮胎骑上了土坡或者陷进了泥坑，动力就会自动全部传到这个轮胎上，以帮助脱困。

要应对全地形路况的越野需求，庞巴迪指挥官的底盘是相当考究的，双A臂前悬架、后拖曳式独立悬挂，具备25cm的冲程和5个可调预载值，其几何设计可以有效抑制在紧急制动或颠簸地形行走时的车身上下晃动。来自著名越野避震品牌FOX的外挂式氮气瓶避震机，能缓解越野颠簸产生的阻尼衰退，滤震效能可不是盖的。

指挥官的四个车轮全都在车体之外，因此根本不用考虑接近角和离去角的问题，遇到土坡、大石头、甚至阶梯，都可以轻松地碾压上去。上下阶梯时，底盘的感觉很像只压到了一个小砖头一样，车身淡定从容，原本我以为会是生硬的颠簸，传到身体的震动却甚至可以用舒服来形容，这是我觉得十分讶异的。在不平的沙滩上行走更是如履平地，长行程的避震高效地吸收震动，车身的晃动很轻微，舒适性好得让人不敢相信。

不过，在海滩上最好玩的莫过漂移啦，左右摆动车身，尾巴甩出去的一刻反打方向，同时大力踩油门，一个飞沙走石的漂移就达成了。不过，千万要闭上嘴巴，不然沙子就会全进嘴里了。

总结

虽然只是短短接触了半天不到的试驾，但这辆车所带来的乐趣已经深深吸引了我，除了出色的越野性能外，更让人享受的是那种和外界毫无隔阂的畅快感，真的会让你驾驶它的时候嘴角情不自禁地上扬，这可是那些硬派越野车所能不能给的。让自己身上溅满泥浆，让强风在身旁刮过，让雪花在身边扬起，这，才够野!

之前我体验完2.0TA3和S3后，感叹说既生瑜何生，如果对性能有追求的必须选S3，其他的1.4T A3即可，似乎并没有2.0T A3什么事。然而再把奥迪A3和S3，来自奔驰的对手CLA260加进来呢?我想说那简直是关公战秦琼，差距之大根本没法比。

奔驰不代表舒适，入门车型的底盘舒适性差得不要不要的

看到奔驰这个三叉戟标，或许很多人会想到舒适二字，但遗憾地告诉大家，奔驰的入门级车型(B Class以下)底盘舒适性都只是一般般，所以CLA的底盘差其实我是心中有底，毫不意外的，只是真没想到CLA的舒适性真是差得让人直呼不要。

特别是跟A3或S3比起来，CLA的悬挂我真没感觉它能滤到什么震，走沙石和补丁比较多的国道，CLA就好像飞机遇乱流那样一阵上奔下跳，即使看似平整的快速路，路面上的一点点小瑕疵和小接缝都会完完整整地传进车厢里，就不能让你的屁股平静一下。CLA这悬挂说真的，别说滤什么了，根本是一震动放大器。

隔音方面更是全程高能，底盘隔音比我前任座驾思域还要吵，绝对是个“大声公”，而且还很长气，任何路况它都有话想说，城市路况这么好，路噪声也依然大得扰人。

雪上加霜的是，CLA用的还是无边框车窗，炫是够炫了，可少了玻璃外围的一圈胶条，隔音性能是显著下降，城市里的对抗周边的公交车，高速上对抗风噪，CLA对这些环境噪音都是欲拒还迎，无力阻挡啊。静音上，CLA和A3的差距是堪比姚明和郭敬明。

S3和CLA的差距，核心在于驾驶操控

别以为我说CLA和A3/S3的差距之大只在舒适性方面，好戏还在后台。CLA如果你想用它来日常代步，甚至载人，郊游的，那绝对是个bad idea，CLA真不是用来干这个的，这事A3绝对它办得好，而且是好多了。

CLA和A3/S3最不同的地方是，A3/S3是用来用的，还兼顾有不错的实用性和舒适性;CLA是一台玩具，是一台彻彻底底的驾驶者之车，除了驾驶座它哪一个座都难受，只有驾驶者能感受CLA的乐趣所在。每次驰骋在路上，转动方向盘入弯给油，听着发动机悦耳的轰鸣声，感受悬挂强而有力的支撑，真会觉得每一次过弯变线都是大保健级别的享受。这是A3或者S3都没给到的，它们的爽快只局限于直路上，毕竟奥迪虚无缥缈的方向和硬不起来的悬挂，实在让操控的激情大大降低。

当然抛开动力谈操控就像异地恋，感情再好没点身体接触总觉得差点什么，同理操控再好如果支配个1.0发动机，那也很没意思吧。CLA的动力是什么能量级呢?别废话，直接来个性能测试吧!由于我手上的是CLA260 4MATIC，2.0T高功率版本的发动机，拥有211马力，售价37.8万元。那么最登对的对手必须是奥迪的S3，同样有四驱系统，也是37、8万元的价格，只是马力更夸张，奥迪S3的2.0T发动机能有286马力。

S3的0-100km/h测试成绩之前已经有了6.37秒，而CLA这回在同样的地点，以同样不憋转速的起步方式，做出的成绩是6.9秒。动力的差距之微其实是难以感知的，两者的加速同样畅快淋漓，即使同用双离合变速箱，动力都顺得没法挑剔。

虽说动力很接近，但一和操控结合，气质就有分野了。奥迪S3我称之为傻快车型，同价位里加速确实快得不要说朋友，连对手都难找，只可惜一到弯道情况就不妙，各种手足无措。而奔驰CLA，动力猛之余还有强大的操控性能作支撑，那可玩性就高多了，只是要享受这种乐趣付出的代价也挺大的，真可谓是痛并快乐着。

关于购买的一点建议

提醒有意于CLA的人，请千万别被CLA帅气的外表和奔驰的商标迷糊，CLA的C不是C Class，它是一台小跑车不是一台三厢轿车，购买前请认清自己买CLA的用途，用来玩的，很好我强烈推荐，它比奥迪S3更有乐趣;买来日常开的，买来给老婆代步的，请慎重。