经过多年耐心等待，搭载双涡轮增压V-6的奥迪R8正式离世。R8的项目经理比约恩弗里德里希证实，周四发布的新一代超级跑车将继续使用V-10发动机。这是最终答案。

弗里德里希说：“这是最好的汽车发动机。”

奥迪消息人士称，传闻已久的双涡轮增压V-6于今年3月死亡，这一消息得到了高管的证实。V-6动力的R8可能性最早发现于2016年。泄露的产品路线图显示，计划为超级跑车的更新设计这样一个动力装置。奥迪上个月完全更新了2019款R8，没有出现双涡轮增压V-6。这可能意味着我们知道的超级跑车将把5.2升V-10发动机作为唯一的选择，开向坟墓。双涡轮增压V-6可能是RS 5的3.0升发动机，功率为444马力。

2019年R8的V-10产生570马力和406磅-英尺的扭矩，高于540马力和398磅-英尺。在R8性能模型中，其输出功率为620马力，扭矩为417磅-英尺。

R8的未来相当模糊。奥迪高管此前的评论认为，这是德国超级跑车最后的欢呼。今年3月，R&D的领导人彼得默滕斯说，当时没有任何继任者的计划。

从那以后，一直有传言说未来会有继任者，但可能会有动力总成。没有信息来源。英国出版物《汽车报》 (Autocar)在9月的一份报告中表示，第三代R8将于2022年问世，其功率约为1000马力。

今年奥迪在卵石滩展示PB18 e-tron概念车后，关于新R8的传闻也浮出水面。PB18预测了电动超级跑车的未来。

我们也知道奥迪计划生产e-tron GT量产车。超级车将大量借用保时捷Taycan，使用品牌J1电动车平台。11月26日，奥迪将在2018洛杉矶车展上首次推出e-tron GT概念车。