保时捷一直在忙着弥补其进入电动汽车的较晚。然而,这可能只是值得等待,因为这家汽车制造商已经在正在进行的2019年洛杉矶车展上首次推出了Taycan4S。这并不是唯一一款电动汽车,这家汽车制造商在2019/2020 abb FIA E级方程式锦标赛的第一个赛季就展示了99X电动汽车。ICE狂热者不用担心,因为Macan在Turbo迭代中卷土重来。这就是你需要了解的保时捷在2019年洛杉矶车展上的定位。
塔康4S
尽管保时捷在其Turbo和TurboS TRIMs中采用了Taycan风格,但它缺乏入门级的vfm服务。保时捷似乎在回应我们与泰康4S的祈祷。它的标签价是10.38万美元(74卢比,不含税),比泰康Turbo S低了7.6万美元(5.4万卢比)!推出530 ps需要更小的79.2千瓦时电池组,但它的续航里程可达463公里。您还可以从Turbo和Turbo获得93.4kWh的电池组作为性能选项。电池性能的收益率为571 ps,而在Taycan Turbo和Turbo中分别为670 ps和751 ps。
s采用了和老大哥一样的动力传动系统布局,即每轴两个电机,成为AWD轿车。它还保留了与800伏兼容的快速充电功能。两个版本的Taycan4S最高时速可达250公里,从静止位置到100公里时速大关仅需4.0秒。随着印度的确认,我们可以得到更经济的4S变种。预计印度将于2020年3月首次亮相。
MacanTurbo
保时捷的下一次亮相更倾向于回归MacanSUV在TurboTrim的传统冰淇淋。它在一个小包装中冲压得更多,由一个缩小的2.9升V6提供动力,在440 ps(超过40)和550nm时输出相似的扭矩水平。它以4.3秒和4.1秒(0.3秒)的速度将涡轮增压SUV从0-100公里每小时推进。可选的SportChrono包。它以每小时270公里的速度行驶,增加了4公里。它将PDK变速箱(7速)与保时捷牵引力管理系统(PTM)的全轮驱动结合在一起。
其他改进包括卡宴的保时捷表面涂层制动器(PSCB)和标准的保时捷主动悬架管理系统(PASM)减震器包装。您还可以选择其他设备,例如高度可调的空气悬架、保时捷扭矩矢量Plus (PTV)和保时捷陶瓷复合制动器(PCCB)。
外部化妆品的变化包括三个进气口,侧裙和不同的外后视镜,以及LED雾灯上方的进气口。室内亮点包括alcantara车顶垫、18个自适应运动座椅和Bose 14扬声器环绕声系统。起价为83,600美元(不包括期权),6万卢比。保时捷尚未确认何时将在我们的市场上提供涡轮机,但我们仍然乐观。
保时捷99X
当汽车制造商展示99x电动赛车时,丰田并不是保时捷唯一的电动汽车。在2019/2020年ABBFIA级方程式锦标赛上,搭载99x信号的保时捷将重返方程式赛车赛场,30年后首次亮相。有趣的是,豪雅保时捷E级方程式车队的第一场比赛是本周末在利雅得郊区(沙特阿拉伯)举行的。
9X是保时捷汽车制造商2025年计划的一部分,该计划由PURISTGT越野跑车和纯电动跑车组成。它也将成为发展未来电动汽车的平台。当底盘和电池按照Formula E标准化后,它的传动系统技术将是自己的。