近年来，SUV市场销量一路攀升。国产品牌和进口品牌都将SUV车型列为重点车型。在国产车领域，10万元级别的SUV销量非常可观，成为众多国产品牌的必争之地。哈弗H6、宝骏560、长安CS75、传祺GS4已经部署占领市场，竞争异常激烈。作为北汽幻速品牌旗下的首款A级SUV，北汽幻速S6只是“新招”，但既然要在市场上获得一席之地，自然是有备而来。
试驾安排在深圳沿海的盘山公路上，天空一直下着毛毛雨。由于突然封路，原本的试驾路线最终取消，所以临时安排的路线让整个试驾更加纯粹，沿途复杂的路况让我们更直观的体验到了这款车的驾驶体验。
Magic Speed S6的外观给人的第一印象就是大气时尚，车身线条饱满圆润。“X”形镀铬饰条和三个进气格栅使前脸看起来极具侵略性。更多镀铬元素的加入，不仅能提升外观的视觉冲击力，还能让整车更加优雅。
在体型方面，魔速S6符合中国人的需求。其长宽高分别为4693/1839mm/1683mm，车身长度接近4.7米，远超同级竞品。2700的轴距也保证了足够的车内空间。而最小离地间隙为180mm，具有良好的通过性。
Magic Speed S6标配光敏自动大灯、LED日间行车灯、雾灯和大灯延时熄灭功能。不仅如此，该车还具备全景影像功能。摄像头安装在车身前部、后视镜下方和后部，并有驻车雷达辅助，可以说配置上应有尽有。
幻速S6采用双五框车轮，造型简单，轮胎采用Cooper静音轮胎。试驾车前后轮胎规格均为225/65 R17。在实际行驶中，该轮胎在通过碎石路面时，具有良好的减震和静音性能。
圆形液晶仪表盘的设计很简单，但显示的内容却很丰富，包括时间、里程信息、瞬时油耗、胎压、距离提醒等。这个屏幕在行驶过程中也会有车道偏离警告提示，但是个人并不是很喜欢这个功能，尤其是在复杂的道路上需要频繁变道时，不断的警告很容易影响正常行驶。
多功能真皮方向盘手感更好，银色饰条有效提升运动感。方向盘可上下、前后调节，并集成巡航控制、多媒体和导航功能，操作方便。在语言控件的实际操作中，一些常用的语言如“关闭窗口”、“打开窗口”、“导航”等可以正常识别并快速响应。目前只支持普通话语音识别。
中控台中部内嵌8英寸大尺寸显示屏，支持触控，响应速度灵敏，平均开页速度快。中控台的按键设计简单实用，不仅可以控制多媒体和导航，还可以控制ESP开关、驻车雷达、中控锁、后备箱开关等。
2700mm的轴距显然给了Magic Speed S6非常好的空间优势。即使他是个大男人，在车里也不会觉得局促。后排中间位置也设计成基本平坦。即使后排坐三个人，脚部空间也足够宽敞，可以让骑手的脚轻松活动。
令人惊讶的是，后排座椅掉下来后可以完全放平，成为一个巨大而平坦的空间，对于装载大件物品非常实用，甚至在外面旅行也可以当大床使用，值得称赞。和引擎盖一样，尾门也采用了液压顶杆，增加了高级感。但当尾门打开时，液压顶杆会发出“吱吱”的声音，细节还需要改进。
动力系统方面，幻速S6搭载1.5T涡轮增压发动机，其技术来源于萨博。进排气采用双连续可变气门正时系统，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩215nm/1800-4400rpm。即使试驾安排在坡度较大的山路上，动力也足够这辆大车轻松上下。
由于搭载CVT无级变速器的车型上市前还需要等待一段时间，所以我们在本次试驾中体验到的神奇速度S6全部是1.5T手动搭载车型。目前魔速S6只有一台1.5T的发动机，除了最低版本还是用5MT，其他都用6MT。
离合器行程适中，弹性大。对于需要长途驾驶的人来说，离合器略重无疑会增加车主的脚部负担。虽然起步初期对油门和离合器的结合点把握不是很好，初学者在坡道起步时很容易熄火，但好在经过一段时间的适应，很快就能熟悉起来。
变速箱的档位清晰，但换挡时缺乏良好的吸合感。加速超车时，只需降挡，深踩油门即可。转速达到1800转/分后，涡轮开始介入。如果继续深踩油门，加大车速，就能感受到汽车的快速力量，帮助驾驶员快速超车。但是，发动机的声音会明显增大。
转向辅助方面，幻速S6采用捷达提供的EPS电子辅助系统，转向精准轻便，即使是弱女子也完全没有问题。方向盘的路面反馈非常清晰。有速度的方向盘在低速时很轻，在高速时会慢慢变稳。在变道超车时，北汽幻速S6的盲点监控系统也非常实用。后视镜可以提醒车主向左或向右，进一步提高了安全性。
性。悬架方面，幻速S6的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆独立悬架，双独立悬架的组合为幻速S6加分不少。在实际的驾驶感受中，车子的减震虽然略感偏硬，但仍然能够很大程度的保持乘坐者的舒适性，对路面颠簸的化解比较充分。底盘对于路面噪音的过滤较好，高速行驶过沙石路面，路噪也不会特别明显。
试驾总结：
大气时尚的外形，更长的车身尺寸、更大的内部空间、加上多功能方向盘、无钥匙进入、全息影像、一键启动、8英寸彩色大屏、导航、定速巡航、蓝牙电话，自动空调、前后独立悬架等等一系列非常丰富的配置，让幻速S6看起来并不像是7.98万-11.68万元价格区间的车型，虽然在很多细节方面仍然有很多需要完善的地方，但纯粹从性价比上来说，幻速S6比哈弗H6、长安CS75等竞争对手似乎优势更加明显。
品牌影响力的不足，幻速S6用较高的性价比来作了弥补，相信很多消费者能够从中看到北汽幻速S6的诚意，但缺乏自动档车型仍然是它的一大遗憾。据了解，CVT车型将会在5月份上市，或许在自动档车型上市之后，我们能够看到北汽幻速S6在SUV市场的全面发力。
在B级车市场，雅阁可谓是众多产品中最具代表性的车型之一了，从1976年诞生至今，本田雅阁已经发展至第十代，口碑、认可度、技术以及产品成熟度都成为了众多消费者购买的原因。全新一代雅阁拥有着经济节能的2.0L自吸混动车型，也拥有着热情实用的1.5T涡轮增压车型。此次我们将带来这款“260TURBO”1.5T动力版本的顶配车型，不知对于一款已经进入中国市场20年有余的车系，它的最新产品能否再获得您的青睐呢?
广汽本田雅阁 260TURBO外观怎么样?
目前在售的雅阁共拥有9款车型，官方指导售价区间为16.98-25.98万元，全系车型共拥有1.5T涡轮增压发动机和2.0L混合动力发动机共2种动力组合，并同时匹配CVT无级变速箱。此次我们选择了1.5T动力版本的顶配车型——“广汽本田 雅阁 2018款 260TURBO 旗舰版”(以下简称：雅阁)，所以这款车的各方面表现均可代表1.5T动力版本的最高水平。
使用照度计进行灯光照明测试，在完全漆黑的环境下，照度计显示为0Lux，分别在10米和20米处进行近光灯和远光灯的照度测试。
本田雅阁定位为一款中级轿车，车身尺寸长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距达到了2830mm，相比同级别车型尺寸，稍占优势。
通过在发动机前盖、前翼子板、车门、车顶和后备箱盖共5个外覆盖件上各取5个点的方式，进行漆膜检测，通过漆膜厚度平均值和差值来展现车辆的工艺水平。
雅阁全车同一接缝缝隙宽度误差不超过1mm，这样的做工质量是值得肯定的。雅阁的前翼子板-前车门的接缝缝隙宽度误差平均值为0.65mm;发动机前盖-前翼子板的缝隙宽度误差平均值为0.13mm。
车门的开合角度关系到出入车辆的舒适性，经测量本田雅阁车门的最大开合角度为后排右侧的74.7°，而最小开合角度为前排左侧的67.1°，进出车辆很顺畅。
第十代本田雅阁的整体设计趋于年轻和运动，一下将人们对雅阁沉稳的印象中抽离出来，我想这是本田应对市场变化的一种措施。从竞品凯美瑞、天籁或者帕萨特等车型来看，运动化仿佛成了一种设计趋势，而且也深受消费者喜爱。