比亚迪在今年3月底带来了2018款秦EV450。新车外观仅稍作调整，重点更换三元锂电池，提高了最大续航。480公里的成绩超过了大多数同级车。同时达到了最新的国家新能源汽车补贴政策，补贴幅度为10万元。补贴后价格只有14.99-16.99万元，对于普通家庭来说还是可以承受的。

1.外观。

横条格栅是外观最明显的变化，让新车看起来更加精致大气。这个小小的改变提升了外观价值。灯组还是原来的造型，雾灯还是在下格栅两侧，雾灯外侧还是安装的转向灯。车外后视镜的集成功能得到了丰富。在转向灯的基础上，增加了全景摄像头和感应迎宾灯，同时提供了电动折叠和加热功能，而记忆功能只有高端车才能享受。尺寸没有变化，依然是标准紧凑型车的车身。轮圈的风格更具战斗性，刀锋设计极具运动感，轮圈中央的小篆“秦”凸显家族特色。

2.内饰。

内饰没有太大变化，和老设计差不多。然而，随着新型智能网联系统的出现，其实用性和科技感都有了很大的提升。三个平底方向盘的3/9点打孔，握感更好。此外，转向力更轻，便于日常切换。12.3英寸的大中控屏可以显示和控制空调的工作状态和影音娱乐功能。在中控屏下方，增加了一排物理按键来控制空调和车载系统，使得驾驶操作更加精准。

3.空间方面。

车身尺寸没有变化，所以内部空间变化不大，基本和现款一样。真皮座椅是整个系统的标配，不仅软硬适中，而且很贴合驾乘人员的身体。为了体现更多的中国风，座椅靠背增加了“秦”的刺绣。后排保持了和前排一样的骑行感，三个头枕的布置和“秦”的刺绣都显示出其精细的细节设计。

4.权力。

新款秦EV450的动力水平发生了很大的变化。三元锂电池已经取代了以前的磷酸铁锂电池，提高了能量密度，增加了续航里程。充满电只需要1.5小时。无论是400公里的综合续航能力，还是480公里的定速最大续航能力，都已经超越了同级别大部分车，表现出色。

总结：秦EV450整体诚意不错。内饰材料虽然不豪华，但也达到了同级别纯电动车的主流水平。精心打造的细节呈现出更好的质感，续航里程的大幅提升是最真诚的。至少，人们在城市开车不用担心续航里程不足。

近年来，自有品牌越来越成熟，最直观、最有说服力的就是市场销量。通过实力的不断增强，他们获得了可观的市场份额。在消费者最看重、竞争最激烈的紧凑型SUV市场，他们不遗余力地展示看家本领，让产品可靠实惠。长安CS75和吉利约伯是这个市场上的佼佼者，那么他们当中谁的表现更好呢？

1.外观。

外观方面，新款CS75变化很大。镶嵌家族LOGO的横置进气格栅凸显了家族特色，不仅看起来精致，还具有较高的原创性。约伯中国网的设计自然是水波纹式的，同样的家庭特色很好的展现出来。雾灯面积很大，非常强大。C/D柱涂成黑色后，形成了悬浮车顶的视觉，增添了不少时尚感。

2.内饰。

两者的内饰设计都是各自家族中最新的，CS75看起来更简洁更时尚。内部采用了很多流行的设计，如对称布局、简单按钮、钢琴烤漆面板、悬浮式大屏等。它们很好地集成在一起，完全没有拼凑的感觉。博在室内加入了很多中国元素，无时无刻不透露着诗情画意。全液晶仪表不仅显示丰富的车辆信息，还营造出一定的内饰科技感。两种配置都足够家里日常使用，同时增加了很多安全舒适的配置，配置性能相当。

3:座位空间。

CS75在尺寸和轴距上都比约伯大。实际空间呢？176厘米的体验者进入两者的前排。CS75可以提供一拳三指的头部余量，而约伯只有一掌。相对来说，CX75略有优势。后排空间，CS75的头部余量还是比约伯好，多了一个手掌，而约伯只有四个手指，两人腿部空间都达到了两拳以上，表现不错。尾箱常规容量为520L，后排座椅可按比例摆放，空间拓展性和灵活性极佳。

4.权力。

两款发动机都是涡轮增压，但是排量不同，约伯是1.8T，长安CS75是1.5t，所以在动力参数上，约伯的184 HP /285 Nm比CS75的178 HP /256 Nm好，但是排量的增加也导致油耗的增加，7.8L的油耗比CS75的6.5L高，在变速箱方面，油耗更高。

总结：总的来说，两者都是各自品牌中的佼佼者，无论哪一款都足够普通家庭日常使用，CS75在改装后质感、配置、价值都有所提升，而约伯表现依旧不错。无论你在他们之间选择谁，你都不会后悔，主要看你个人的喜好。