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新杜兰戈SRT的设计将在低性能车型上提供

导读 道奇宣布,新杜兰戈SRT的设计将在低性能车型上提供,而一些人讨厌在低性能车型上使用高性能外观的想法。我认为现在正是时候。汽车制造商将...

道奇宣布,新杜兰戈SRT的设计将在低性能车型上提供,而一些人讨厌在低性能车型上使用高性能外观的想法。我认为现在正是时候。

汽车制造商将高性能车型引入低性能版本已经变得非常普遍。虽然这让低性能机型更受欢迎,但它经常让拥有高性能版本的人感到沮丧。一个很好的例子是将充电器SRT和Scat Pack设计添加到V6动力充电器SXT,因为485-707马力车型的车主抱怨他们的高性能车型可能会被误认为低V6。有人可能会觉得投诉很蠢,也有人可能会认同,但无论如何,千变万化的风格提示“download”往往会惹恼那些购买性能更高、价格更高车型的人。

不过,道奇在合适的时候推出了杜兰戈(Durango)SRT,并为低性能车引入了SRT风格,以防止任何人受伤。

RT和GT

2018款道奇杜兰戈SRT配备了通风引擎盖、一体式引擎盖铲和激进的前饰板,两者都能增强发动机冷却气流和整体空气动力学性能,同时打造出一款漂亮的SUV。同样的前仪表盘和引擎盖也将是道奇杜兰戈R/T在2018年的标准装备,配备360hp/390tq 5.7 Hemi。和杜兰戈SRT一样,运动杜兰戈R/T也有B5蓝色版本。

此外,选择使用3.6升Pentastar V6 2018款道奇杜兰戈GT的购车者,在为车辆配备Blacktop外观套件或Brass Monkey外观套件时,可加装SRT性能引擎盖。

北美FCA乘用车品牌道奇、SRT、克莱斯勒和菲亚特的负责人蒂姆库尼斯基斯(Tim Kuniskis)表示:“性能不仅仅是统计数据,道奇的性能贯穿于我们所做的一切。“对于2018年,杜兰戈的新买家将对每一辆杜兰戈Power General Chengdu拥有SRT式的态度——从295马力3.6升的Pentastar V-6到360马力5.7升的HEMI V-8再到全新的475马力6.4升的SRT——并强化品牌承诺,为高性能汽车提供世界一流的动力、技术和出色的外观,这正是我们客户所期待的。”

虽然有些人对道奇在V6 GT和5.7LR/T车型上提供SRT风格的决定感到不安,但在与杜兰戈SRT一起推出时,应该避免任何这种情况。

随着2018年之前的SRT杜兰戈和风格相似的2018款杜兰戈R/T的发布,想要运动型V8 SUV的买家将可以从两款不同的车型中进行选择。那些想要为提高性能付出更多的人可以选择485马力的SRT车型,而那些不需要那么大功率的人可以从360马力的R/T车型上获得同样激进的外观。

道奇没有使用一年的设计来设计高级车型,而是在接下来的几年里开始在其他车型上提供独特的外观,而道奇则推出了杜兰戈SRT和杜兰戈R/T,它们都是一样的。SRT买家知道,他们的外观不仅限于SRT,所以他们不应该抱怨这种风格在多个车型之间共享。这不是高端车型的下游转移——是差不多同时发布的两款外观相同的车,买家只需要选择需要的性能水平。

最终,道奇高管知道,那些想要杜兰戈SRT的人希望它有高性能,但他们也知道杜兰戈R/T的买家想要更激进的设计。在两款车上提供相同的基本前端设计,并不会阻止那些想要485马力的人购买SRT车型,但这种更锐利的前端可以让360马力的杜兰戈R/T对那些不想要的人更有吸引力。当然,人们仍然会抱怨SRT车型没有独特的外观,但通过平行部署——SRT买家看到发动机较小的类似车型不会感到惊讶。

最后,2018年杜兰戈SRT的造型非常华丽,所以当你看到更多外观相似的新车型时,毫无怨言。