在雪佛兰和福特之间持续了半个世纪的长期较量中，谁拥有更好的卡车，战斗的命运就从一个拳击手变成了另一个拳击手。一家公司尝试新事物，他们的对手因为他们的缺陷而打击他们；一家公司没变，另一家公司因为太传统受到打击。

对于2018年，GMC(通用汽车卡车端)真的打出了他们的“专业水准”概念。

可识别和功能性

2018年，GMC Yukon Denali展示了他们推广的三大领域：全新的、以GM为中心的多维格栅、Hydra-Matic 10速自动变速箱以及一系列面向工作的标准功能。新格栅不仅外观更加独特，还隐藏了很多实用功能，比如散热器的风量更大。格栅后面有可移动的航空百叶窗，在高速公路一定条件下关闭，减少空气阻力，提高效率。

格栅的新外观来自于GMC设计师如何通过在多层中雕刻网格，以分层的方式进化出当前的Denali格栅。其他当前和更新的GMC模型，如阿卡迪亚和地形，也可以看到相同的主题。新格栅由高强度气体放电大灯和发光二极管签名照明包围。

“这是一个更令人兴奋和复杂的设计，它立即被认为是GMC Denali家族的一部分，”全球GMC设计总监Matt Noone说。

活跃流畅

关于十速变速器。这是一个不断增长的趋势，不仅在卡车市场(虽然在这个领域有很多代表)，而且在各种车辆中也是如此。在工程师找到让CVT处理高扭矩和功率负载的方法之前，他们已经习惯了看到包含许多比率的自动箱。

以2018年GMC的Yukon Denali为例，全新的10速雪泥箱将通用之前变速箱的工程知识提升到了一个新的性能水平。总传动比为7.39。与育空德纳里以前的八速箱相比，新的10速箱允许更低的数值顶部传动比，从而提高您的效率。这款新变速箱拥有优化的变速箱和专有的控制装置，使6.2L V8发动机能够提供平稳的运行和积极的响应。

实力和表现

说到6.2L发动机，它在GMC 2018 Yukon Denali的标准功能中排名第一。通过直喷和通用汽车的主动燃油管理，或者在轻度驾驶条件下的停缸，工厂的功率达到420马力。换句话说，对于任何卡车或SUV来说，都有一个很好的固体磨。

全新Yukon Denali还配备了磁骑控系统，标配20英寸轮圈，22英寸轮毂(如果你想成为职场上的华丽典范)，自动锁止后差速器和四轮碟刹以及Duralife转子(有没有人再做过鼓？)。其他标准和可用功能包括StabiliTrak电子稳定控制、牵引/牵引模式、拖车摆动控制、自动坡度制动和坡道起步辅助。

室内护理

说到室内设计，2018年的Yukon Denali越来越像一个移动办公室。有一个带导航功能的信息娱乐系统，包括苹果CarPlay和安卓Auto。标准的8英寸对角线屏幕具有可定制的显示屏，可与标准平视显示屏配合使用。主动降噪使车内更安静。

有多个USB端口和附件电源插座，包括一个110伏三插座插座，因此您可以插入、充电和运行从智能手机、平板电脑到咖啡机的所有东西(据我所知)。还有无线电话充电、加热通风驾驶员和乘客座椅、加热第二排座椅和免提可编程电动升降门。安吉星？哦，你打赌这辆皮卡的安吉星得到了安吉星。

包装和可用性

所以，我习惯了在很多GMC车上看到新的前端设计。育空地区和育空XL提供的Denali装饰包占育空地区所有销售额的一半以上。XL的轴距更长(14英寸)，可以在第三排提供更大的腿部空间，这是第三排座椅后面货物区的两倍多。XL是为了让你变得更大，但无论如何，GMC Yukon Denali将于2018年秋季上市。