在斥责去年 4 系双门轿跑车上首次亮相的进攻性格栅之后，我们不得不承认 2021 款 BMW M4 开始在我们身上成长，我们真的不知道如何看待它。一方面，您想喜欢 M4，因为它可以说是BMW整个 M Performance 系列的最佳选择——性能充足，而且您想要一辆运动型汽车的两门轮廓，但与其他车型相比，它相当容易上手。模型。

另一方面，它迫使我们承认，在没有首先给予怀疑的好处的情况下如此迅速地批评设计可能是错误的。但是，我们还不会这样做。我们从未说过我们喜欢格栅;我们只是说，也许它不再是这个世界上见过的最丑陋的东西，那就是进步。

无论您对 M4 的咬牙有什么看法，您都可能喜欢它的技术资料。在竞赛伪装，就像这里的情况一样，Bimmer 从其 3.0 升双涡轮增压直列六缸发动机中输出 503 马力(510 马力)和 479 磅英尺(650 牛米)，同时保持真实，并将所有动力传递给后轮单独通过八速自动变速器。最重要的是，比赛受益于一套米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎，这是对普通型号的 Pilot Super Sports 进行了相当大的升级。

幸运的是，保时捷 718 Cayman GT4它与具有相同类型橡胶的功能相抗衡，这消除了一个可能以某种方式倾斜结果的变量。然而，由于 Cayman 的功率下降(414 马力和 310 磅-英尺/420 牛米的扭矩)，没有涡轮增压器(不一定是坏事)，有一个更大的发动机(4.0 升拳击手)，相似之处就结束了。和六速手动变速箱，但重量也减轻了 660 磅(300 公斤)。

考虑到所有这些，您希望两者中的哪一个能更快地绕圈?没有必要回答，因为我们都知道技术赛道是保时捷718 Cayman，尤其是 GT4车型的亮点。观看下面的剪辑，看看前英国赛车手和现任第五档电视节目主持人杰森柏拉图在热磨了 Castle Combe 赛道后对这两辆车的看法。