第二代传祺GS4的外观有着不少的亮点，可以看出全款车型的外观线条硬朗，大方得体，让不少人第一眼看上去就能感受到很强的越野性能，然而就事实而言，GS4的越野性能并不突出。那么为什么要介绍这款车型呢？因为第二代GS4的外观确实吸引住了我，而且最关键的是新车价格实惠，价格区间也大，能够满足大多数消费者的购车标准，而且单单只是外观的话，就连备受欢迎的哈弗H6，也不如它的外观漂亮，因此如果说你不是性能SUV车迷的话，那么这款车完全可以考虑一下。 广汽传祺负责人吴坚曾在发布会上表示，第二代传祺GS4的设计也在预示着广汽传祺汽车品牌未来所有车型的外观设计趋势。2020款的传祺GS4车型外观采用了全新的前后端设计，同时也将最新的家族式光影雕塑3.0设计语言运用到了新车上面，在延续了广汽传祺家族“凌云翼3.0”设计之后，看起来前脸和长安CS75有些相像。新车前轮挡泥板很细心的经过了全新设计。新车的车头前脸设计是全新的，造型犀利的LED大灯与立体锋锐的雾灯区域，营造出了紧致有力的前脸形象，与之前的车型相比，这是一款更加运动年轻化的设计。 在内饰方面，吴坚表示，最大的变化就是提高内饰的科技感，比如以“X”型为核心，内饰通过采用新增的双12.3英寸连屏设计，内置智联语音交互系统，打造出了科技感十足的座舱，并且还会提供三种不同颜色的内饰配色，去年的型号是6或者7英寸的屏幕，采用的是物理按键不说，并且在智能方面表现差强人意。 2020款传祺GS4将会有9款不同车型同时上市预售，然而，虽说同时上市的车型高达9款，但他们采用的动力系统却全部都是1.5T涡轮增压发动机（最大功率124kW，峰值扭矩265牛米）来驱动。前轮驱动的配置将会是所有车型的标配，同时也会有四驱驱动的动力模式可供消费者选择。所有版本的GS4车型配备的传动系统都是一款6AT手自一体变速箱。 驾驶性能方面，“运动与激情”可以说在GS4身上完全感受不到。毕竟虽说外观看上去十分的运动时尚，但它的发动机无论是功率还是扭矩都明显不足，只能依靠变速箱来整合优化它的动力系统，因此试驾第二代GS4新车的时候，起步会感觉到顿挫感，加速的时候也没有过于明显的推背感，这些都影响了驾驶体验，降低了新车的评分和印象。在急刹车的时候，车辆碍于惯性左右摇摆，有些让人不放心。 试驾过程中，几乎没有中心转向的感觉，因此驾驶员只能通过不断的打方向盘来保持运动方向的倾斜，并且加速的时候动力输出有延迟响应的情况。在驾驶新车经过崎岖路面的时候，没有采取任何措施的新车很难操控，降低了新车在市场竞争力方面的表现。 第二代传祺GS4还有一个吸引人的点在于，这款SUV操作方便，并且内部空间较大，我们的试驾员身高175mm，在驾驶座上做好之后，头顶距离车顶还有两拳的距离，而后排的乘坐空间也相当充分，试驾员在后排做好之后，腿部与前排座椅之间有3拳以上的距离，十分的舒适。 总结：全新一代的GS4虽说动力表现差强人意，但不能否认的是，新车的外观是真的漂亮，完全符合了当下年轻消费者的购车标准，而且相对于很多同级别车型，它的内饰科技感更高，并且乘坐空间也十分的充足，在市场竞争力方面表现更好，当然它的有点还是在于售价足够低，能够让大多数人都买得起。