尽管从现在到 1991 年仅过去了 30 年，但福特的 F 系列有足够的时间从第八代跃升至第十四代。这家汽车制造商自然会这样做，因为它想确保 F-150 的霸主地位不会受到挑战。快速的发展速度意味着人们在实现经典皮卡梦想方面拥有充足的选择。基本上，这辆 1991 年的 F-150(第八代的最后一款车型)刚刚进入经典卡车领域，尽管在过去，没有多少车主愿意购买不会被使用和滥用的主力车在它离开陈列室的那一刻，这是一个拥有例外的机会。

在过去的 30 年里只有两个车主，它没有受到任何伤害，并且由于里程表上只有 192 英里(309 公里)，因此一直保持新的状态。基于原始的外观，人们可以想象它也是高度原创的，并带有Mecum Auctions引以为豪的“未修复”描述。

根据发货人的说法，1991 年的福特 F-150 XLT Lariat Supercab皮卡车也是一个非常有趣的私人展示柜的一部分，被称为“一丝不苟的野马和更多收藏。在即将举行的第 34 届 Original Spring Classic Indy(印第安纳州印第安纳波利斯，5 月 14 日至 22 日)期间，它即将跨过拍卖区。

很明显，这款 F-150 属于等式的“更多”方面，就像我们已经介绍过的同样原始的 275 英里(442 公里)道奇挑战者 SRT Hellcat 一样。Mecum 说它只有几个车主精心照顾它，甚至从 1991 年到今天都穿着相同的轮胎。

如果第三位车主计划在里程表上增加更多里程，这将引起人们的关注。尽管如此，估计 2 万美元到 3 万美元应该不会太贵，除非我们正在处理一个无保留的竞标过程，而且我们已经看到了这样的情况这些真的出问题了。