S2000 作为一款概念车于 1995 年推出，于 1999 年推出，并于 2009 年逐步淘汰，对于本田爱好者来说非常特别。美丽的比例和极简主义的机舱与尖叫的四缸发动机相辅相成，该发动机以每分钟 9,000 转的速度切断燃料，这是本田今天无法生产的超过欧 6d 排放标准的发动机。铝制面板、高 X 骨车架和 50:50 的重量分布也使 S2000 非常适合驾驶，此外还有双横臂悬架、快速比率转向和清脆的手动变速箱。与基于宝马的丰田 Supra 不同，本田没有在多余的凸起、假通风口或任何无用的装饰件上浪费钱。

在 2003 年为 2004 车型年推出时，即使是更柔和的中期更新也是一个热门话题，但出于某种原因，本田无法或不会为前置引擎跑车推出后继车型。但西雅特汽车 CGI 和 3D 设计师大卫·阿尔托拉做到了，他对全新 S2000 的设计研究值得您关注，理由完全正确。

这个家伙没有使用蒸汽合金轮毂，而是在涂有抛光唇缘的黑色 Fuchs 轮毂上滚动。保时捷 911 的影响进一步包括全能的 Carrera RS 2.7 在 1970 年代初期引入的鸭尾扰流板，这是一款经典的空气动力学技巧，将功能置于形式之上。

一个光滑的空气动力学扩散器，两侧是帷幔两侧的一对排气管，保险杠的几个通风口，弹出式摄像头而不是后视镜，LED 标志性照明，以及用于顶篷的帆布几乎总结了这个渲染，要么是涡轮增压的，要么是电动的。

集成挡泥板的摄像头显然受到小型电动汽车本田 e 的启发152 马力和 232 磅-英尺(315 牛米)。至于内燃机人群，最有可能的罪魁祸首是 2.0 升 VTEC Turbo，它在曲轴上产生 306 马力和 295 磅英尺(400 牛米)的扭矩。不过，全新的 S2000会出现吗?

一位接近本田的消息人士告诉《福布斯》，营销大师们正在认真考虑在 2024 年复兴，这是在最初的 S2k 以巨大的盛况和环境推出后的四分之一个世纪。考虑到本田除了支持高价讴歌 NSX 的后轮驱动平台外，没有其他后轮驱动平台，这个谣言应该是一粒盐。