广汽传祺将全新一代GA6称之为中高级轿车的自信心是来自于车型设计底层的，全新一代GA6在广汽研究院全新迭代的G-CPMA跨平台模块化架构上研发生产而来。新平台带来了全新的底盘结构，悬架的各部件都进行了全面升级，这也让车身的加长更为顺理成章。 最显而易见的改变是来自于外观，虽然外观一直是传祺的优势所在，但这次全新一代GA6的设计确实给我带来了不小的惊喜。从正面看全新一代GA6有些皇冠的既视感，前脸的凌云翼 3.0设计让整体视觉更为宽阔，前部设计稳重而大气。全新的LED大灯也很能提升车头的精致感，灯腔内有三个带透镜的头灯，成矩阵状排列很高级的设计。车身侧面也凸显了稳重的风格，传统而且流畅的C柱表明了这辆车行政风格的取向，某个角度看上去颇有些A8的感觉。转到车尾这种感觉会更为强烈，一体式LED尾灯的设计很容易触到现代消费者们的心。全新一代GA6的整体造型风格大气稳健而且还有些科技感，算得上一个外观完成度非常高的作品。 如果外观并没有打动您，建议看看内饰再说。双12.3英寸大连屏只能算作开胃菜，整体内室的设计、做工、用料才是真正能体现硬实力的地方，一体环抱式设计简洁而且质感十足，软质包裹和大面积木饰板的采用看得出GA6在冲击更高级别车型的信心。座椅的质感不错，填充也够柔软。我们的试驾车还配装了哈曼定制的音响，听觉感受还是不错的。GA6提供深色和浅色两种内饰，如果您是用车比较注意的那种人，我格外建议您选择浅色内室。这套称为丝竹之乐的内室看上去居家感和豪华感兼备，颇有些国际大厂的风范。 除了内室以外，空间方面是我认为GA6的另一大优势，960毫米的前排头部空间、950毫米的后排头部空间，搭配夸张的997毫米后排腿部空间，让每个坐在后排的亲戚朋友都竖起大拇指，更何况还有副驾驶老板键和非常炫酷的后排空调操控区。 最后我们来说说看起来很美的全新一代GA6开起来怎么样。坐进车内全新一代GA6采用了一个电子排挡，这个挡杆上没有任何按键，造型圆润尺寸比较小。这也是传祺新的排挡杆造型，手感还是不错的用起来也挺顺手。就是P挡被安排在了排挡杆的后面，是一个单独的按键，不过有一个小建议就是P挡按键的颜色可以改变一下，和后面的电子手刹等按键区分开来。方向盘的造型中规中矩，手感还是挺细腻的，按键的布局也比较合理。另外方向盘的轻重还是可以调节的，我个人比较喜欢最重的那个手感。全新一代GA6的定位更偏向于家用，所以转向手感也是比较轻松的调校，有一定虚位，但是不会有不听话的感觉。 动力方面，采用了1.5T 发动机，最大功率可达169马力，峰值扭矩265牛米。匹配的是爱信的6AT变速器，0-100公里/小时加速只有8.8秒。必须感慨现在的1.5T发动机真的很强劲，初段的动力表现很轻快，油门的响应足够灵敏。中后段很给力，车速会很快地攀升。高速急加速的时候虽然有些迟滞，但是动力输出依旧够用，整体动力系统能给个很高的分数。当然跑得快还要站得住，而在制动方面GA6保持了这代传祺产品高水平，100公里/小时到静止的制动距离只需要 35.45米。 文章到这里，我们也应该有个总结了，全新一代GA6是一个传祺版的雅阁或者凯美瑞吗？我觉得并不是，虽然同在广汽集团的背景下，全新一代的传祺GA6吸收了很多雅阁和凯美瑞的经验，但是不同的定位和不同的设计风格让这辆车有着不一样的性格。雅阁会更为年轻化也更加运动，而全新一代GA6则是更为适合家用也更为沉稳。