奇瑞艾瑞泽GX在奇瑞推动下备受眷注，运用它凌厉且进取的外观造型，使得大多数用户“讲排场”的需求获得满足，所以，奇瑞艾瑞泽GX名声一向很不错。随着口袋闲钱愈来愈多，购车群体要求由粗糙变得精细，安全评级、外观内饰、动力操控等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。 今天很开心请到的嘉宾是小覃，他是一个普通人，一个月收入在3000左右，由于旧车已经用了很久，所以有了换车的打算。他的需求不复杂，希望换一款适合自己的紧凑型车，预算在11万上下。他选车第一点是外观，除了这点外，他同样在意舒适性、动力、油耗等方面的对比。他之前开过吉利帝豪，所以在购车时经常会和吉利帝豪比较，在反复进出4S店之后，他最后选定了奇瑞艾瑞泽GX。他提车2个月，开了2000公里，对奇瑞艾瑞泽GX体会深刻。奇瑞艾瑞泽GX好吗？优点多吗？车主七个字道破。 这款车我最喜欢的就是外观了，妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，尾部车灯采用了最新设计风格，点亮的功效更为动感。外观和吉利帝豪比起来，存在差距，我比较喜欢奇瑞艾瑞泽GX的外观内饰方面，中控台设计造型舒展，配色也凸显年轻气息，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，纯色的内饰加上一些装潢条的点缀，为奇瑞艾瑞泽GX的层次提高添色很多。对比起吉利帝豪的内饰，我比较喜欢奇瑞艾瑞泽GX的十足的高级感。而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，总体来说，还是奇瑞艾瑞泽GX的内饰更好一些。 动力也是我选择这款车的一大原因，奇瑞艾瑞泽GX我开的是“奇瑞艾瑞泽GX 2018款 1.5T CVT耀色版”，奇瑞艾瑞泽GX配备了1.5涡轮增压发动机，最大马力高达147Ps匹。变速机制方面，由于使用9挡无级变速变速箱，升降档快速顺滑且无顿挫感，油门响应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速过弯很有自信。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。10秒便可达到100km/h，比起吉利帝豪而言不分高低，但实际驾驶的感觉相差无几。 空间方面，奇瑞艾瑞泽GX的空间表现只能说资质平平。从实质乘坐体验上看，奇瑞艾瑞泽GX的高度仅为1490毫米，造成头部空间狭小。后排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。前一排乘坐腿部空间不错，但是第二排乘客的腿部空间较小，乘坐有些难受。不过奇瑞艾瑞泽GX却有相当不错的隔音和舒适配置，车载空调很给力，出风均匀而且制冷成效不错，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。奇瑞艾瑞泽GX空间还是存在一定差距的，不过舒适度上的差距不大。 关于油耗方面，在行人多和小车很多等情况的干扰下，市区的油耗让人有些意外，只有10.3L，但在高速驾驶时，其实际油耗只有6.6L左右。因此，奇瑞艾瑞泽GX的油耗达到了我的预期。