宝马的老板们已经向Auto Express独家透露了基于1系的入门级电动掀背车已经在产品计划中。最早可能在2021年。这家德国公司概述了一种电气化战略，根据该战略，未来四年内将有12辆纯电动汽车和13辆插电式混合动力汽车进入展厅。宝马最初瞄准的是更高端，利润更高的细分市场。首先到达的将是iX3 SUV，其次是i4轿车，然后是宝马的技术旗舰iNEXT SUV。

但是，宝马i部门的负责人罗伯特·伊林格(Robert Irlinger)现在建议，宝马的灵活车辆架构将使该公司能够探索开发价格更便宜，更小巧的电动汽车的选择。他告诉我们：“即使在前驱架构中，您也会看到完全电动的汽车。” “您将在我们的整个产品组合中看到电气化。我们可以重新设计我们的前轮驱动平台和后轮驱动平台，并且两者都能够展示所有技术-我们的客户拥有选择的力量。

“无论他们要求什么，他们都能得到–插电式混合动力X3，全电动4系。这是我们战略上的重大一步，也是重大变化。”

正如我们的独家图片所预告的那样，宝马在其电动汽车范围内的策略是使它们在视觉上与常规动力同类产品相似。可以预计，电动1系列将通过车身更亮和前格栅变暗的闪烁而简单地被标记出来。

该公司平台的灵活性还将使BMW能够提供电动掀背车，其中包括两个电动机的选择，以提供四轮驱动，或一个电动机以较低的价格提供前轮驱动。

i4明确指出了命名策略，Irlinger透露这将是下一代4系列GranCoupé的全电动版本。他解释说：“ i4是全电动的四门运动轿车，作为iCar清晰可见。” “您可以将4系列的概念视为两门双门轿跑车，而i4将成为四门双门轿跑车–它将基于该概念，但完全是电动的。”

确认iX3和i4后，可以将X5尺寸的iNext标记为iX5。考虑到这一点，电动1系戴i1徽章和电动3系戴i3徽章将是合乎逻辑的，但是那将使i品牌起步的汽车又将离开现在的i3呢?

Irlinger增加了谣言，即众所周知的i3不会被替换的传言。“我们没有正常的过程，必须拥有后继的汽车。