很少有像纽伯格林大圈记录那么重要的记录，或者看起来像纽伯格林大圈的记录一样重要。这是喜欢猛击胸部的汽车制造商的首选之地。每当汽车制造商创造新记录时，世界就会注意到，今天就是其中的日子之一。根据AutoCar的数据，Volkswagen ID R在NürburgringNordschleife创下了新的电动圈纪录，并在6：05.336结束了12.9英里的赛道。ID R打破了Nio EP9在2017年设定的先前记录时间40秒。

赛车手和保时捷工厂车手罗曼·杜马斯(Romain Dumas)在去年使用同一辆赛车创造了派克峰国际爬坡纪录之后，就在ID R中创造了单圈记录。但是，对于纽伯格林赛道，大众汽车不得不修改车辆以征服标志性赛道。大众汽车在创纪录的派克峰(Pikes Peak)运行中保持了相同的双电动机和电池设置，但该汽车制造商做了很多工作以最大程度地降低车辆的下压力和加速速度。为了更快地达到最高速度，大众汽车改变了能源管理系统。

当您看到ID R产生680马力(500千瓦)(至少在派克峰(Pikes Peak)时产生)的事实时，新记录就非常了不起，而Nio EP9及其四电机设计产生了1,341 hp(1,000 kW) 。它显示了车辆空气动力学的重要性，并有效地利用了可用的动力。但是，ID R是专用赛车，而Nio从技术上讲是公路车。但是，公司似乎还没有向客户交付产品。

尽管杜马斯的创纪录圈速令人印象深刻，但仍然不是历来最快的。大众集团的另一个品牌保时捷(Porsche)拥有该头衔。去年，保时捷919 Evo创造了5：19.55的历史最高记录。如果大众能够以两倍的马力击败电动汽车，那么击败保时捷可能并不是幻想。