目击者设法在瑞典的测试中拍摄了最新梅赛德斯-奔驰电动汽车的生产前样品-镜头中捕获了EQA和EQB交叉点。保护膜仅覆盖越野车辆的前部和后部，因此可以确定原型使用与当前GLA和GLB相同的车身。

梅赛德斯-奔驰已经确认，EQA紧凑型电动汽车将在2020年秋季发布，更大的GLB有望在2021年首次亮相。由于两种型号的首次亮相都迫在眉睫，因此生产的EQA和EQB看上去可能与当前的GLA和GLB有所不同，而不是GLC的EQC分频器，并且不会收到完全原始的车身。

技术填充具有更大的确定性：EQA和EQB都将基于通用的“电”平台EVA II。内部人士声称，对于跨界车，他们将提供容量为60至110千瓦时的全系列电池，以及容量为204、272和340马力的三种电动机型号。预计一次充电的新产品自治范围为320至600公里。

电动跨界车上的全轮驱动问题仍然悬而未决：EQB可能会获得可选的双引擎发电厂。EQA和EQB都有望获得高级电子助手，包括二级自动驾驶仪;这意味着驾驶员将能够从方向盘上移开他的手，但将被要求监视运动并准备干预转向过程。

随着“清洁”电动汽车的发展，斯图加特打算使当前配备内燃机的车型系列电气化：轻型和插电式混合动力汽车将出现在几乎整个梅赛德斯·奔驰系列中。

可能在未来的几个月中，汽油电动GLA 250e和GLB 250e将会首发-跨界车将配备102马力的电动机和容量为15.6千瓦时的电池，类似于紧凑型A 250e和B 250e。