我喜欢。我非常喜欢它，这不仅是因为它很便宜，还是我不得不将它沿着龙的尾巴驶入田纳西州的诺克斯维尔，尽管这两点肯定没有受到伤害。我喜欢，因为它的性能非常好，并提供了它必须慷慨提供的一切。我喜欢它，因为它听起来不错，而且看起来不错，而且驱动力不错。但是仍然缺少一些东西。

缺失的当然不是价值。捷达GLI起价约为25,000美元，而全载高速公路模型的价格仅会升至30,000美元左右，非常物有所值。GLI可产生约228 hp的功率和258 lb-ft的扭矩，并通过6速手动或7速DSG(无论是否有修整都​​可提供两个变速器)发送，全部提供了您希望的令人欣喜的价格“哦，还不错!” 您唯一需要额外付费的就是奢侈品，其中有很多。

租用高端Autobahn型号，您可以获取通风的前排座椅，用于娱乐的大屏幕以及仪表盘中更大的屏幕。我对自己的Autobahn模型没有导航感到有些惊讶，但是我认为这没有关系，因为它支持Android Auto和Apple Carplay。基本模型配备了大众汽车现在很小的旧屏幕，它确实开始看起来很旧，但是我并不在乎，因为所有汽车的GLI都与豪华无关 。这与性能有关。而这一切都是标准的。

性能也不失。每个GLI都在四个角上都配备了大众的VAQ差速器和多链路悬挂，无论您支付了多少费用。这意味着无论如何您都可以获得所有性能。无论如何，除了一个。如果您选择35周年纪念版捷达(仅生产3500台，并且将S和高速公路之间的价格差异进行了划分)，您还将获得动态底盘控制系统。这为您提供了可调减震器，据称可以为您提供更好的抓地力和舒适度，但是您可以放心地将其归类为“很好但并非完全必要”的类别。我的意思是，如果您很幸运地获得了第35版GLI之一，那么强大，强大的功能将带给您，但这不是您不愿意为此感到难过的事情。

那是因为性能通常很好。精美的机箱控制系统很棒，但是您真正想要的(以及您真正得到的)是配备GLI的出色机箱。

GLI所基于的MQB平台很好，这不足为奇。拥有高尔夫球场，途观，地图集或新捷达的人都知道这很棒。这可能是大众最近做的最好的事情。GLI很好地说明了原因。它比害怕的蹒跚学步的妈妈抓紧的路要紧，大约和挤糖的蹒跚学步的孩子一样敏捷。

通过龙的尾巴的许多很多弯角，它没有显示转向不足的趋势。这部分归因于它上面的粘性Hankooks，部分归因于中性底盘。是的，您可能会导致转向不足，但这很辛苦。结果是一辆赛车在弯道进入时感觉中立。

然后在拐角出口处，由于有了VAQ差异，它像僵尸一样从道路上爬出，进入了道路。该比喻包括对它有点不寻常的理解。您会感觉到电子控制但最终是机械差速器在拐角处运转，使您两侧的车轮以不同的速度运动。有点奇怪，但是很好。而且您还会获得超自然的前端抓地力。GTI引擎产生的动力很好地利用了抓地力。

大众最坚固的2.0升四缸油箱在这里外形精美，比替代的GLI产生的功率高出18匹，并且比替代的GLI产生58磅-英尺的扭矩更大。所有这些都可以在旅途中感受到。GLI一定很着急，在弯道向下产生可预测的低扭矩，这也是由于弯道较早产生的。踩下油门，汽车会把您踢回座位，让您轻松自在地行驶数英里。

与速度频谱相反，GLI的减速方式同样令人印象深刻。借助Golf R的大型前制动器，您可以在保持控制力的同时，磨出惊人的速度。踏板行程足够大，但又不过分，它就像安全毯一样，在转弯比您预期的快时，给您的时间比您想象的要多。

很好，当然会。这些是熟悉的成分，这是一个熟悉的食谱，那么为什么不应该熟悉又美味呢?但是，这种熟悉确实会滋生某种香料的缺乏。这没有零件箱特殊的奇怪炼金术。相反，它与妈妈的肉饼很熟悉。

不过，我不能完全确定缺少的香料是什么。从本质上讲，这遵循与Rabbit Edition GTI完全相同的配方，但是从某种意义上来说，它一点点都更加生动。这可能取决于捷达的外观-适当，低调但并非特别运动。您可以在格栅上的红色重音线中看到它。它只是中间的一个孤儿，就像事后的想法。

在内部，捷达也缺乏一点动感。在高性能汽车上充实的黑黑黑配色方案使GLI感觉有些沉闷。由于没有格子呢座椅或凹陷的换档旋钮来分散大众汽车生产过程的无情效率，因此不会让您感到特别。当然，有一个大屏幕(如果您为此付费的话)和一堆颜色可以点亮自己，但是无聊的猪内部全部都是口红。

甚至它的中立也不利于它。尽管GTI会让您感到有点麻烦，但摇摇欲坠的力量却有些不足，而GLI却不那么想动摇摇钱树。这样的结果令人鼓舞，令人振奋，令人印象深刻，就像面试服一样，但是却不会像您最喜欢的牛仔裤那样讨人喜欢或调皮。

但是，也许我是个流浪汉。它非常好，而且价格合理，规格表也很棒。手动变速器就像您所记得的一样好，DSG也很好。车轮看起来不错(无论如何对我来说还是如此)，汽车看起来不错(足够)，而且一切正常。感觉并不特别，但感觉确实不错。