底特律三大汽车制造商都已经投入商用货车数十年了。这种体型的基本布局在1960年代稳定后，各种竞争对手变得越来越相似，并且易于比较。尽管商用货车的实用属性似乎普遍存在，但欧洲对它们的设计总是有些不同，在过去的几十年中，欧洲种类繁多的汽车制造商之间的激烈竞争在效率和效率方面带来了很多创新。多功能性。

在美国，情况却截然不同：相对而言，很少有创新可以确保商用货车在产品周期之间几乎没有变化，直到一些欧洲车型(即在2000年代初期由梅赛德斯-奔驰制造的Freightliner)问世为止。多年来，一直是福特在欧洲面包车市场上扮演着重要角色的福特始终引领销量。