彭博社报道，除了启动了为期三个月的点对点汽车共享试用计划外，吉普还通过一个小规模的试验进入了订阅服务游戏。该汽车制造商正在与Avis Budget Group Inc.合作提供为期三个月的订阅服务，该服务将允许车主将吉普车换成FCA品牌的其他车辆(如道奇和拉姆)的交易，并且还将与Turo合作进行一项试点计划允许车主将车辆出租给其他用户。Turo的服务实质上允许订户将自己的车辆出租给其他人，就像租赁公司一样，以赚取额外的现金来抵消诸如租金之类的费用。彭博社指出，Turo已经运营了几年，目前拥有350,000辆业主租用的车辆。

目前，吉普的两个实验规模很小：两者都将在波士顿启动，并且只允许前100个所有者注册每个程序。

每个计划的目标都是销售：吉普希望品牌的新手尝试吉普车，并确定吉普车是否适合他们，品牌负责人蒂姆·库尼基西斯告诉彭博社。但是，这家汽车制造商还想尝试两种类型的业务，而无需投资于全面的项目启动。

彭博社指出，Jeep的订购服务试用计划规模较小，反映了使服务能够为客户和汽车制造商服务的挑战。许多汽车制造商已经尝试了订阅服务，并且大多数都在努力使这些程序为汽车制造商赚钱并且也为消费者买得起。当然，大多数都是由豪华汽车制造商经营的，其主要卖点是提供给客户的各种汽车，模仿了非常快速的租赁计划的效果，该计划使用户可以经常交换车辆。

另一方面，点对点汽车共享的目标受众是年轻的人群，并且是为车主赚钱的工具，并不局限于奢侈品牌。通用汽车也通过其汽车共享服务Maven尝试了这种类型的服务-吉普现在想看看它能否做到这一点。