将露营车的可操作性与大型房车的居住空间结合在一起，是世界各地众多RV制造商做出的一项使命。在美国，Winnebago Ekko最近首次亮相便看到了这一点。在欧洲，人们会想到La Strada Nova和Wingamm City Twins。将舒适宽敞的房车整洁且无缝地连接到驾驶室底盘的想法是永恒的魅力。对于某些人来说，这是完美的。法国公司Challenger发布了迄今为止最引人注目且价格最实惠的示例之一。全新的B +级装备被恰当地命名为Combo，为公路生活者带来了更多装有Ducato露营车的箱子。

看看新的Combo X150的前3/4角，您可能会误认为它是基于Ducato的露营车。车顶顺滑地从驾驶室滑落，就像高顶货车一样，无缝喷涂工作掩盖了驾驶室与房车车身之间的轻微宽度颠簸。如果Challenger将后车顶角稍微弄圆一些，那么观众可能会完全被欺骗，以为他们在看露营车。

深入研究Combo的规格，会有一些细微但重要的差异。Combo的长度与Ducato面包车相同，为599厘米(236英寸)，但宽5厘米(2英寸)。它的车顶高275厘米(108英寸)，比404厘米(159英寸)轴距Ducato货车可用的超高车顶低一厘米或两厘米。Combo的底盘驾驶室具有380厘米(150英寸)轴距。Challenger泡沫绝缘的玻璃纤维模块的方形结构也消除了Ducato天花板附近的锥度，从而保持了从地板到天花板的宽度。

这些尺寸变化没有什么特别引人注目的变化，但是它们使Challenger能够将平面图扩展到典型的6米露营车选项上。当穿过乘客侧车门时(或者完全有乘客侧房车门的事实)，较大的尺寸感觉很明显。

在门廊的右边，智能休息室为船上的四个人提供了足够的空间(可保留第五个座位)，使每个人都坐在中央可调桌旁的左右长凳上。Challenger之所以称其为“智能”休息室，是因为它可以转换成两个配有安全带的乘客座椅，可容纳四口之家往返营地，同时在晚餐时提供更多的肘部空间，而局促的两人座位在其他小型房车平面图上通用的后排座椅。

Smart Lounge还为您带来了另一种转型技巧。直看晚餐，您会注意到一个厚的天花板面板，实际上是140 x 190厘米(55 x 75英寸)横式电动升降床，这是主要的两人就寝区。由于露营车箱的增加的宽度和直角，露营者可以将其固定在任何高度的床上。Combo最多可带四个人扎营，在乘客将餐桌椅转换成第二个140 x 190英寸双人餐桌椅之后，便完成了全部睡眠，完成了从餐厅到双层卧室的过渡。

将所有床铺都舒适地塞在驾驶室后面，Combo的后部能够容纳全宽浴室。这是一间单人房，但淋浴间是通过卷帘门从马桶上密封起来的。水槽靠着乘客侧的墙壁，在马桶上方，在带镜的柜子下方，不使用时可折叠成墙壁。

高大而狭窄的外部储物柜的后壁和带有双燃烧器炉灶，水槽，可翻转扩展柜台的厨柜以及组合式储物柜将厨房与浴室分开，浴室位于Combo驾驶员一侧柜台抽屉和高架柜。乘客侧过道上有一个134升的冰箱。

Combo X150包括一个休闲电池，100升淡水和废水箱，4,000瓦柴油加热器和10升热水锅炉。基本的140 hp Ducato的车辆总重为3500公斤(7716磅)。

挑战者尚未在其专用的Combo网站上发布价目表，但德国房车和汽车媒体的报道显示，其起价约为60,000欧元(约合72,825美元)，对于宽敞的小型露营车van +来说并不差。与其他Challenger产品一样，Combo在意大利Trigano VDL RV品牌集团的姊妹品牌Chausson中具有几乎完全相同的产品。Chausson Combo X550具有相同的规格和平面图，只是在设备，装饰和颜色选项上稍作调整。