马自达高管表示，新的2.0升Skyactiv-X动力装置仍需要一段时间才能进入北美市场。Skyactiv-X是一款高压缩汽油发动机，其16：1压缩比可与柴油发动机相媲美。

“我们有很多的技术。我们正在引进每项技术每个区域时，时间是正确的，”马自达北美公司首席执行官莫罗正宏在SAE国际会议WCX说，根据汽车新闻。Moro表示虽然Skyactiv-X确实可以通过EPA排放法规，但对于美国马兹达斯来说，它并不是直接的管道; 稍微不那么铁杆的Skyactiv-G将首先被修改。

据报道 ，新款马自达3中的2.5升Skyactiv-G发动机将配备2.0升Skyactiv-G，它还具有大胆的压缩比：据马自达称，它的比例为14：1是最高的任何生产汽油发动机。但是，Moro没有说明Skyactiv-G到达的确切时间表。2.5升“大块”的压缩比现在可为13：1。

在2019款车型年的Miata敞篷跑车中，2.0升Skyactiv-G的功率为181马力，斯洛伐克早期的欧规规格泄漏提到2.0升3的动力系数为164马力。最重要的是通过能够从汽油中提取更多能量来提高热效率，并且从G移动到X将提高燃料经济性在提供更多动力的同时提高20-30%。如果要相信斯洛伐克的规格，Skyactiv-X将在Mazda3中制造178h p和164 lb-ft 。