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福特抛弃了超过50年的野马传统，为Mach-E添加了两扇门，从而创造了迪尔伯恩(Dearborn)第一辆四门野马。不管是好是坏，它为野马品牌打开了无限可能，并且有些想像力扑朔迷离。最新的反省来自Behance.net上的Emre Husmen，艺术家在古老的小马车上增加了第五扇门，将野马Mach-E变成了称为Mach-F的后备箱。

野马Mach-F的设计介于跨界型Mach-E和如今推出的野马双门轿跑车之间，将两者融合为时尚的五门轿跑车。Mach-F的轮廓比Mach-E的轮廓更光滑，更好地保留了两门野马的后背轮廓。引擎盖也更长，将挡风玻璃的底部推离前轴。据这位艺术家称，Mach-F的运动尺寸与BMW M8 Gran Coupe的尺寸相似，后者将其与保时捷Taycan和Tesla Model S相对应。这些都是电动汽车领域的沉重打击者。

Mach-F具有Mach-E的封闭式前端和发光的小马标志。三杠大灯主题和标志性的尾灯设计也都存在。在内部，技术通过三个安装在方向盘上的LCD屏幕得到了极大的推动，其中一个能够记录驾驶员的指纹以启动车辆。这是一个很酷的概念，随着汽车制造商在汽车中注入更多技术，我们很快就会在现实生活中看到一个概念。

在某些人看来，Mach-E就像野马名称和奔马标志的跨界车，甚至还没有开始生产。全电动动力总成是野马品牌的第一款产品，尽管这可能不是最后一次了。野马用价格实惠的运动型双门轿跑车建立了自己的粉丝群，我们不知道福特有什么计划。但是，如果野马必须吸引广泛的受众，那么时尚的Mach-F可能是一个快乐的中间立场。