大众汽车认为，尽管有报道称其他汽车制造商可能放弃内燃机，转而生产纯电动或燃料电池汽车，但内燃机仍有很长的未来。

大众汽车技术总监马蒂亚斯·拉贝(Matthias Rabe)表示，由于更加环保的燃料的发展，对二氧化碳和其他排放的日益严格的限制将会被克服。

在接受Autocar采访时，拉贝重申了大众集团的零碳排放目标，并表示全新系列的纯电动ID.车型将有助于实现这一目标。

但他表示，内燃机的“未来仍将比一些人预测的更长”。

Rabe声称，在未来，广泛采用由生物质或其他来源制造的合成燃料将使内燃机继续发挥作用。

合成燃料，或称电子燃料，来源于天然材料，声称是碳中性的，或者不排放二氧化碳或任何其他有害物质。

大众集团(Volkswagen Group)旗下的宾利(Bentley)就是开发这种燃料的公司之一，不过据说这家汽车制造商要推出一款能够使用电子燃料的汽车还有一段路要走。

在其它地方，马自达本周宣布，它将投入技术资源，支持以藻类为基础的生物燃料的开发。

拉贝说，推动电子燃料发展的是目前电力技术以及电池重量和尺寸的限制。

另一个巨大的吸引力是，电子燃料应能轻松绕过欧盟日益严格的二氧化碳和排放目标。

“我们将使用电子燃料，”他说。“如果你看看航空业，就会发现电子燃料需求量很大，因为(飞机)不会使用电力，否则你就无法飞越大西洋。

“我们非常认真地对待二氧化碳排放目标，希望成为二氧化碳排放的榜样，但这并不意味着我们将把内燃机排除在外。”

除了先进的合成燃料，拉贝证实，大众汽车将继续投资在一些市场的压缩天然气。

与此同时，奥迪已经透露，它正在开发e-汽油和e-diesel——一种碳中和、不含硫和苯的合成柴油。

大众汽车(Volkswagen)继续投资内燃机的举动，反映出宝马(BMW)也采取了类似的做法。宝马表示，它将在未来30年里继续致力于传统汽油汽车，并至少在未来20年里继续销售柴油车。