在新的E 63 4MATIC + *庄园和E 63 S 4MATIC + *庄园中，梅赛德斯-AMG将品牌标志性的驾驶性能与E级智能相结合。与四门轿车一样，4.0升V8双涡轮增压发动机的最大输出功率为450 kW(612 hp)，其全可变AMG Performance 4MATIC +全轮驱动提供了出色的驾驶体验。在3.5秒内从0加速到62 mph的速度创造了该类别的新记录。同时，由于标准配备的气缸停用系统，发动机现在更加高效。

像轿车一样，E 63 4MATIC + Estate和E 63 S 4MATIC + Estate提供创新的驾驶技术和出色的性能，以及独特的设计和最新的信息娱乐系统。

新庄园比其前任车型拥有更加敏捷的响应：AMG SPEEDSHIFT MCT(多离合器技术)9速运动变速箱与湿式离合器相结合。新型AMG Performance 4MATIC +全轮驱动系统结合了各种驱动配置的优势。前后桥上的扭矩分配首次完全可变，可确保在所有路况下均具有最佳牵引力。

“新的AMG E 63 Estate将我们品牌标志性的行驶动力与日常实用性融为一体。该模型已经成为AMG产品组合40年的永久性固定产品，这并非毫无道理。梅赛德斯-AMG GmbH首席执行官Tobias Moers说：“强大的发动机和智能全轮驱动系统使我们始终坚持在性能方面始终处于发展的最前沿。”

A柱前端的独特，运动型设计彰显了AMG的发展历程：在AMG庄园中，引擎盖首次插入机翼和保险杠之间，就像双门跑车一样，因此展现了一种全新的，更具活力的雕刻方法。轮罩外观更强劲，宽27毫米，可容纳更大的履带宽度和前轴上的更大车轮。

宽阔的前裙板受到喷气式飞机机翼设计的启发，黑色的鞋舌和大号的前分离器彰显了新车型的力量。它还展示了先进的冷却技术，这是赛车运动的典型特征，也是对强劲发动机的另一种视觉参考。

侧门槛板使整车场看起来像在道路上，位于较低位置，并拉长了整条车线，围裙插板带有扩散器和两个高光泽镀铬双排气排气管。标志性的AMG V8声音已针对Estate模型进行了专门调整。

设计师和空气动力学专家紧密合作，共同开发了E 63 4MATIC + Estate。他们的见识不仅带来了惊人的AMG车身造型，而且还实现了以性能为导向的举升平衡–在乡村道路上进行敏捷处理，并在高速公路上实现最佳的驾驶稳定性。

新型E 63 4MATIC +庄园在日常实用性方面为该领域树立了标准：容量为640至1820升，其靴子是高性能庄园领域中最大的靴子。后排座椅靠背标配有新的与货物相关的功能：可以以10度的倾斜角度放置。这样就增加了30升的货物体积，同时继续充分利用了五个座位。此外，后排座椅靠背可以电子方式以40:20:40的比例向下折叠。

性能的新高峰：具有双涡旋涡轮增压器的4.0升V8双涡轮增压发动机

E 63 S 4MATIC +庄园的多功能AMG 4.0升双涡轮V8发动机将峰值输出功率提高到450 kW(612 hp)的新水平。850 Nm的最大扭矩也是一个新高。它可在2500至4500 rpm的广泛发动机转速范围内使用。E 63 4MATIC + Estate的额定功率为420 kW(571 hp)，扭矩为750 Nm。S版在3.5秒内完成了从0到62 mph的冲刺，而E 63 4MATIC +在3.6秒内完成了冲刺。

标准配置的AMG气缸管理和其他多项措施使新性能屋格外高效：凭借31 mpg的综合油耗和206克/公里的CO2排放量(相结合)，这两种发动机型号均创下了新的最佳成绩与他们的竞争对手。首次安装双涡管涡轮增压器，以进一步增强AMG 4.0升V8发动机的性能和响应能力。它们降低了排气背压并优化了燃气循环，从而在低转速时实现了更高的输出，异常的自发响应和更高的扭矩。

AMG Performance 4MATIC +可变全轮驱动

两种型号均标配创新的AMG Performance 4MATIC +全轮驱动系统。这款经过全新设计的智能系统汇集了各种驱动配置的优点：前后桥上的扭矩分配首次完全可变，可确保在任何表面上实现最佳牵引力。

机电控制的联轴器将永久驱动的后轴可变地连接到前轴。不断地计算出最佳的扭矩分配。因此可以从无牵引力的全轮驱动到纯粹的后轮驱动以无级变速方式驱动性能。除了牵引力和横向动力外，全轮驱动系统还改善了纵向动力，以实现更强劲的加速。

换档时间短，效率高：AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速器

AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱经过特别设计，可同时满足两种型号的需求，并具有重新设计的硬件和软件。该软件可实现极短的换档时间和快速的多个降档，而双离合功能使换档更加运动。湿式离合器代替变矩器。它可以减轻重量并优化响应，尤其是在加速或关闭电源时。

为了获得个性化的体验：AMG DYNAMIC SELECT驱动程序

四种不同的AMG DYNAMIC SELECT驾驶程序“舒适”，“运动”，“运动增强”和“个人”使驾驶员能够广泛影响E 63 Estate的特性。修改了关键参数–例如发动机，变速箱，悬架，转向，ESP®和全轮驱动系统的响应。与驾驶程序无关，驾驶员可以选择按“ M”按钮直接切换至手动模式，在手动模式下，仅使用方向盘上的拨片进行换档。可以根据需要选择各个悬挂设置。S版本还带有“ RACE”驱动程序，该程序专门设计用于在封闭式竞赛电路上行驶。此处，所有参数均设置为最大性能。

专门开发的悬架，可实现最大的横向和纵向动力

新模型的敏捷性和高转弯速度可归功于具有全支撑多室空气悬架的全新AMG悬架，从而确保了极高的外倾稳定性，行驶动力学和转向精度。

四连杆前轴设计使用带有叉臂，支撑杆和弹簧连杆的锻造铝制零件。独立的车轮控制和车轮悬架部件可实现更高的横向加速度，但在转向系统上的扭矩转向控制最小。同样针对特定车型，经过完全重新设计的后桥特别适合更高的车辆动力学性能。因此，该悬架以高水平的精确度和行驶动力学确保了标志性的E级舒适度。

三室空气悬架系统提供个性化的驾驶体验

得益于运动型的弹簧和减震器设置以及连续可变的减震，新的三室空气悬架系统结合了出色的行驶动态，同时将NVH保持在最低水平。空气弹簧的刚度可以通过启动或关闭单个气室来调节，从而最终提高舒适度和操控性。

根据所选的驱动程序和当前的驱动状态，弹簧调节分为三个等级。在突然的负载变化，快速转弯，重加速或重刹车的情况下，弹簧刚度会自动增强，从而有效地减少了侧倾和俯仰，同时稳定了性能性能。

自适应阻尼可分为“舒适，运动和运动增强”三个阶段进行设置，以在长途旅行的放松舒适度和最佳性能之间进行选择。回弹和压缩水平彼此独立调节，可自由编程的特性图允许在最小和最大阻尼力之间产生较大的差异。取决于驾驶风格，舒适和运动型悬架设置之间的差异更加细腻，并且可以明显看出。

后差速锁：最佳牵引力

为了改善牵引力和车辆动力学性能，E 63 4MATIC + Estate配备了机械后桥限滑差速器，而S车型则配备了电子控制版本。两个差速器都可以减少转弯时内轮的打滑，而无需制动系统的控制干预。驾驶员能够更早，更强劲地加速出弯。从高速制动时，汽车保持更稳定，限滑差速器提高了起步时的牵引力。

电子后桥限滑差速器的最大好处是更加灵敏和主动的控制，它将阈值推得更高，并使其更容易在车辆的极限处行驶。带有“ ESP ON”，“ ESP SPORT Handling Mode”和“ ESP OFF”设置的三级ESP®与后桥限滑差速器和全轮驱动装置精确一致地工作，并且已最佳调整至出色的动力。

E 63 S 4MATIC +，带动态发动机架

E 63 S 4MATIC + Estate在其细分市场中独树一帜，配备了动态发动机支架，从而解决了相互矛盾的目标，即实现与动力总成的尽可能软的连接以实现高舒适度，并实现尽可能刚性的连接以实现最佳的驾驶动态。动态安装座能够快速，可变地使其刚度适应驾驶条件和要求。这些措施提高了动态驾驶时车辆的精度，而软设置则切实提高了舒适性。

直接而清晰的反馈：AMG速度感应转向

两种型号均具有可变比例的机电速敏运动型转向系统，这归功于其齿条比具有精确而可靠的反馈。转向助力在“舒适”，“运动”或“运动增强”阶段进行可变调整。相关特性会根据所选的DYNAMIC SELECT驱动程序自动激活，或者可以在“单独”模式下进行个性化设置。驾驶员不需要在低速时转向太多，而在高速时他或她可以依靠稳定的直线稳定性。

良好的灵敏度和抗褪色性：AMG高性能制动系统

高性能复合制动系统即使在高负载下也可靠，快速且抗褪色。前部有内部通风和穿孔的复合制动盘，尺寸为360 x 36 mm，六活塞固定卡钳，而后轴为360 x 24 mm，具有单活塞浮动式制动卡钳。

S型在前轴上装有更大的复合制动盘，尺寸为390 x 36 mm。另外，还有一个选装件AMG碳陶瓷制动系统，前轴尺寸为402 x 39 mm，后轴尺寸为360 x 32 mm。

运动特色：室内设计

内部，黑色纳帕皮AMG高性能方向盘非常适合运动驾驶风格。无论采用哪种驾驶方式，驾驶员和前排乘客都可以在前运动座椅上享受安全的位置，这得益于改进的侧向支撑。可选配带一体式头枕的AMG高性能座椅。S版本的内饰经过进一步改进，包括用于仪表板和安全带的纳帕皮革装饰，浅灰色安全带和带有12点钟标记的方向盘。

所有重要信息都出现在AMG仪表盘上驾驶员的视野内。碳纤维外观的表盘和独特的版式赋予显示屏特别运动的感觉。带有两个监视器的宽屏多功能显示器是S版本的标准配置，否则可以选择。借助宽屏显示器，驾驶员可以从AMG独有的三种显示设计中进行选择：经典，运动和渐进式。

智能驱动

E 63 4MATIC +庄园和S版本具有梅赛德斯-奔驰E级庄园的所有连接性和智能驾驶功能，例如DRIVE PILOT可以帮助驾驶员在交通拥堵或例行旅途中半自动驾驶。

除Mercedes me connect的标准功能外，Remote Online(COMAND Online的标准配备)还通过智能手机提供了一系列便利功能。新功能包括提供个人服务的礼宾服务，例如天气和股市信息，路线建议或体育或文化活动建议。所需的导航数据直接传输到车辆。第一年免费提供此服务。

更高的独家性：E 63 S 4MATIC + Estate“第1版”

从发布之日起，E 63 S 4MATIC + Estate将作为独家配置的“ Edition 1”使用约一年。Designo亚硒酸盐灰色大底漆或可选的designo夜黑色大底漆以及AMG Night套件的漆面进一步增强了汽车强大的灵气，而侧槛板上方的浅灰色条纹则强调了细长的侧线。此外，还有AMG 20英寸7辐双辐锻造轮毂，表面涂有哑光黑色，并具有高光抛光轮辋。

AMG Performance座椅采用黑色纳帕皮革制成，顶部缝有黄色，在机舱中营造出运动感，而AMG Performance Sport方向盘，仪表板上部，车门面板，中控台， IWC万国表设计的AMG地垫和模拟时钟。黑色DINAMICA超细纤维运动型方向盘带有“ Edition 1”字样和黑色12点钟标记。碳纤维装饰元素进一步增强了色彩和材料的并列感。

两种性能车型的全球首发将在2017年3月的日内瓦车展上进行。英国的销售将于2017年4月上旬，预计首批英国交付将在2017年8月到达。确切的英国规格尚待确认。