中国汽车新闻网讯 作为国内销量的霸主车企，大众汽车品牌一直有着居安思危的生存意识，这几年除了本田、丰田、通用等合资品牌紧追其后外，逐渐追赶上来的自主品牌在SUV市场更是有着非常强势的表现。这些大众看在眼里的同时，也做好了全面进军国内SUV市场的准备。

攒大招只为全面发力

大众品牌是大众汽车集团里最重要的品牌，并在2017年取得了623万辆的全球销量，其中中国市场的销量便占了318万辆，占全球总销量的一半以上。2017年我国国内市场轿车总销量1184.8万辆，SUV则以1025.3万辆的总销量紧随其后，已经接近持平。但2017年大众品牌汽车销售的318万辆内SUV的销量仅占到了40多万辆，这显然不能满足大众。

今年被大众汽车视为大众品牌在中国的“SUV之年”，为了弥补自己在SUV市场的短板，大众汽车规划在2020年前在国内推出12款SUV，结束一汽-大众没有SUV车型的历史，同时将新车遍布各个细分市场，发起连续的冲击。

大众汽车品牌全面进军SUV市场也帮一汽-大众化解了没有SUV的尴尬，今年更是接连推出了紧凑级SUV探歌和中型SUV探岳两款新车。而上汽大众在去年成功推出途观L和途昂之后，今年又将迎来全新紧凑级SUV途岳和小型SUV T-Cross。突然来了这么多大众新车，想必无论是对于广大吃瓜群众还是潜在消费者来说都很难消化，接下来汽扯扒谈便为大家梳理一下。

一汽-大众首款SUV和途观继任

首先来看下一汽-大众的首款SUV探歌，它是大众T-ROC的国产车型，采用了大众的MQB-A1平台打造，针对国内市场轴距加长了68mm，并与奥迪全新的Q2L车型在广东佛山的一汽-大众华南工厂并线生产。

探歌售价13.98-20.98万元，除了最低配车型采用1.2T+5MT的组合外，其余车型均采用了1.4T+7DCT的组合，1.4T车型又分为230TSI和280TSI两款动力调校，7DCT也根据不同驱动形式分为DQ200 7速干式双离合（前驱）和DQ381 7速湿式双离合（4Motion四驱）。

从外观上不难看出，这款车的消费目标锁定在主流的年轻人群上，潮流感的内外设计和丰富的配置都十分吸引人。尽管有四驱的配备，但预计未来的主力销量车型还会是230TSI和前驱，不过也不排除有丰富的优惠策略。

而同样定位紧凑型SUV的上汽大众途岳，则是基于大众Tharu打造而来，采用同样的MQB平台。途岳的出现，就是要替代目前最年长的途观丝绸之路车型，这款车不仅名字继承了“途”字辈儿，连外观都跟旗舰途昂如出一辙。这款车售价16.98-22.98万元，比探歌也是略贵一点。

动力方面，途岳有1.4T和2.0T两款发动机可选，分别匹配DQ200和DQ381的7速湿式双离合变速箱，其中2.0T车型也会配备4Motion四驱系统，但在驾驶模式上缺少了探歌的越野模式，整体偏向于纯城市用车设定。

途观L同门和大众最小SUV

而一汽-大众第二款SUV TAYRON探岳，则是一款途观L同门兄弟的中型SUV，这款车源自欧版途观，采用MQB A2平台，并对轴距也进行了50mm的加长。探岳在车身设计上并没有太多亮点，但是在空间、配置上的表现却十分突出。

更为惊人的是，探岳拥有着强大的越野性能，其2.0T车型搭载的4Motion四驱有着多种路况模式选择，平整有保护的底盘也让其可以轻松的在碎石和泥泞路段上飞驰，做到一般城市SUV不敢做的事情。

刚刚才发布不久的T-Cross车型，则又是一款南北大众共享的新车，该车定位小型SUV，基于大众的MQB A0平台，这款车有着酷似探歌的外观，只不过车身更加紧凑，内饰方面也依旧是一样的套路，动力方面则会有1.5L和1.4T可选，届时也将成为大众家族的入门级SUV。

眼看今年已经接近尾声，但是作为大众汽车品牌的对手品牌来说，它们的噩梦才刚刚开始，一汽-大众未来3年内将实现5款SUV覆盖所有级别的目标，届时还会有两款更高定位的SUV车型输出；而上汽大众SUV的布局已经初步完成，从小型到中大型市场已全被锁定，接下来就将继续巩固自己的优势。国内市场在一段时间内，也需要适应下被大众SUV支配的恐惧了。