中国汽车新闻网讯 如果要说中国哪个城市的外国人最多？恐怕很多人第一个想到的并不是“北上广”，而是义乌。因为这里是全球最大的小商品集散中心，汇聚着全国乃至世界的发货走货网络。
曾经，“小商品”就是这里的标签。不过，随着吉利动力系统义乌制造基地的落成与投产，如今的义乌也已经成为中国汽车工业版图中，不可忽视的一部分。
而说到吉利动力系统义乌制造基地，它是吉利动力总成系统现有的九大生产制造基地之一，成立于2014年6月，也是集发动机研发、制造为一体的智能制造基地。
在此前，“达车汇”就了解到，该基地无论在技术规格、生产设备还是人才储备方面都达到了世界顶尖水平。而这一次，“达车汇”终于有幸受邀来到这里一探究竟。
根据介绍，吉利义乌动力基地的总投资达到75亿元、规划年产能120万台发动机，而主要负责生产的是1.0TD发动机、与沃尔沃共同研发的1.5TD发动机以及沃尔沃主导研发的2.0TD发动机。
目前，这三款发动机已经应用在了吉利全新一代产品以及高端子品牌领克旗下的的车型上。例如缤瑞就搭载了1.0TD发动机，领克01搭载了2.0TD发动机，而1.5TD发动机除了已搭载在博瑞GE和领克02上外，即将在本月底上市的缤越也将搭载这台高效能三缸发动机。
不过需要注意的是，虽然缤越与领克02均搭载的是1.5TD发动机，但根据定位与所需油品的不同，这两台车在发动机的性能调校方面也是有所不同的。
作为吉利BMA构架下的首款SUV，缤越不仅在外观造型上做出了更为年轻化的尝试，同时在之前的赛道体验中，其7.9s的百公里加速成绩也给“达车汇”留下了非常深刻印象。那么此次走进吉利义乌动力基地，除了要满足自身的好奇心外，另一个重点就是来探寻一下缤越强劲性能背后的秘密。
为何敢称国内最强1.5TD发动机？
如今随着发动机技术的进步，以及国内相关燃油排放法规的要求日益严苛，越来越多的车企都开始大力研发和普及小排量三缸发动机。同时，消费者也逐渐体会到了小排量发动机所提供的更高效、更节油和更环保的天然优势。
而作为目前国内车企中的排头兵，吉利凭借着厚积薄发的自身实力，并依托于与沃尔沃的联合开发，其以1.0TD和1.5TD为代表的小排量发动机，已经获得了不错的市场口碑。
从数据上看，缤越所搭载的1.5TD发动机最大功率为177Ps/5500rpm，峰值扭矩为255 N·m/1500-4000rpm，百公里加速仅为7.9秒，百公里油耗仅为6.1L，堪称目前国内动力性能最强的1.5TD发动机。
在动力性方面，这台1.5TD发动机装配了博格华纳的低惯量涡轮增压系统，在1000rpm即可介入工作，同时最高转速可达240000rpm。这不仅使得缤越的低速响应相对同级别车型更快，同时还能保证在中高转速下，车辆依旧拥有充足的动力储备。
此外，气道采用了独特的MASKING结构，可大幅提升缸内滚流水平，加快燃烧。同时采用缸内中置直喷，结合三次喷射喷雾引导，可以使空气及燃油混合更加充分, 提升燃烧效率，带来更为强劲的动力输出。
而在经济性方面，缤越也采用了两级可变排量机油泵、DVVT进排气双梁旭可变气门正时功能以及降摩擦等技术，来提升整体的燃油经济性。而其6.1L的百公里油耗表现，也要优于目前市场中的主流合资SUV车型。
其实对于消费者而言，最让他们纠结的还是有关三缸机抖动所引发的担忧。但值得一提的是，缤越搭载的1.5TD发动机在NVH上的表现却给“达车汇”带来了不小的惊喜。
为了尽量抑制抖动，降低车内噪声，缤越在发动机的减振平衡轴、四钟摆式双质量飞轮、超静音正时皮带、非正圆VVT、自减振喷油器等十二个关键零件上，均采用了针对性的NVH设计，使整车在启动和熄火时，可以达到几乎与四缸发动机相当的水平。
口说无凭，为了给在场媒体一个更直观的感受，本次活动中缤越还与一款市面中主流的德系豪华品牌三缸车型，和一款同级日系品牌四缸车型进行了一场NVH振动大PK。而经过两轮测试后取到的平均可以看到，缤越在振动速度上缤越全名领先，而在振动位移上的表现也基本做到与四缸车型不分伯仲。可见，对于三缸机的NVH控制方面，吉利确实下了一番苦工。
采用与沃尔沃同标准的智能动力基地
在近距离体验过缤越1.5TD发动机的强劲表现之后，“达车汇”也终于走进了这台明星发动机的诞生地。
由于是一家全新的工厂，整个车间显得非常敞亮。据介绍，整个车间采用了全封闭式结构，温度始终控制在18-28度之间。这既保证了干净整洁的生产环境，也进一步满足了在工艺装配上的精准度需求。
另外，义乌动力基地全面采用沃尔沃工厂标准，并积极引进了大量世界顶尖的先进高端智能设备来制造精品发动机。并且值得一提的是，基地的自动化覆盖率也达到国际一流、国内顶尖水平，通过SPC质量过程控制、Q-DAS系统等多个智能系统，实现发动机生产零差错。同时，工厂工序整体具备70%+的工序自动化，自动化水平甚至已超过大众、丰田等世界一流大厂。
工厂内主要由四条生产线组成，其中缸体、缸盖、曲轴3条机加线主要设备全部采用世界一流供应商，保证发动机的安全可靠性。并通过零点定位技术、冷热试等独有工艺，提高工作效率的同时实现高标准、精细化生产。而总装线也采用了行业先进的对面取料理念，以提高装备效率和减轻操作者劳动强度。
而作为一个有担当的车企，吉利在义乌动力基地采用了全流程品控可追溯智能管理模式，每个零部件都有自己的专属“身份证”，所有生产线均设有质量信息追溯系统，通过RFID技术、二维码技术，并借助MES系统实现了全程质量品控可追溯。
通过一天的探访，“达车汇”再一次深深体会到“所有的成功都不是偶然”。如今，中国汽车市场的红利已经大不如前，而就是在这并不乐观的大环境下，吉利却依旧保持了较高的销量增长态势。根据官方公布的数据，吉利9月销量124,429辆，同比增长14%。1-9月累计销量1,136,858辆，较去年同期增长37%，完成全年158万辆销量目标的72%。
不过，在竞争日趋激烈的车市中，一份如此出色成绩单同样也会给吉利带来不小的压力。吉利自然明白，只有在“三大件”的核心技术上取得突破，才能始终保持领先。而无论是BMA全球模块化架构、1.5TD等小排量发动机，还是其湿式7速双离合变速箱和底盘方面的调校，都让我们看到了吉利的底气。那么相信随着技术上的不断飞跃，吉利乃至中国品牌的未来，将更加可期。