第一辆全电动宾利并不是您所期望的。宾利没有与劳斯莱斯Spectre正面交锋，而是与 The Little Car Company 合作，按照 1929 年 4.5 升 Supercharged(通常称为 Blower)的 85% 比例复制品。

Bentley Blower Jnr 在加州蒙特利汽车周期间亮相，是该公司自己的 Team Car No 2 的复制品，也是 The Little Car Company 的第一款可合法上路的车辆。

The Little Car Company 总部位于牛津郡比斯特，您可能还记得 The Little Car Company 之前的作品。其中包括布加迪 Type 35、阿斯顿·马丁 DB5和法拉利 250 Testa Rossa的微型电动复制品。它甚至正在开发一款类似于 Tamiya Wild One遥控车的越野车。

回到宾利——由于的电动四轮车法律，宾利是可以合法上路的——我们的汽车由后轴上的 15 千瓦(20 马力)电机提供动力，使用 48 伏电气系统和声称射程可达 65 英里。

在英国和欧洲，最高时速为 45 英里/小时(但根据当地立法，在美国为 25 英里/小时)，与其他 Little Car 公司的产品一样，有三种驾驶模式，最大功率输出各不相同。

Bentley Blower Jnr 完全由手工打造，可容纳两名成人，一前一后，每个人都配有传统的三点式安全带。充电端口隐藏在真正的前置增压器中，内部的表盘与 1929 年原版的表盘类似，但被重新用于电动传动系统。

原版 2 号赛车归宾利 (Bentley) 所有，保险金额为 2500 万英镑，至今仍定期行驶，The Little Car Company 将原版 2 号赛车用作 Blower Jnr 设计的参考点。缩小到 85%，结果是一辆长 3.7 米、宽 1.5 米的汽车。与 The Little Car Company 之前的产品不同，Blower Jnr 从一开始就被设计为完全符合道路法规;这次客户无需拘泥于私人土地。

该车采用真正的底盘连接到涂漆钢框架。精确的细节包括板簧悬架和按比例缩小、周期正确的摩擦阻尼器。该车前部配备现代 Brembo 盘式制动器，后轴配备真正的鼓式制动器，而电池则安装在隐藏的底盘中。

Blower Jnr 的后部结构不是像 1929 年赛车那样使用白蜡木，而是由碳纤维制成，但与原版一样覆盖有浸渍织物。乘客舱后面有一个可上锁的行李箱，装在本来是油箱的地方，顾客可以在里面存放一个可选的定制周末包。前面的发动机盖由铝制成，并用带扣皮带固定。