ID.5 是一款大型轿车，而不是 SUV，但它仍然为乘客和行李提供了充足的空间。GTX 版本为该车型增添了运动气息，但它肯定不是赛车。总体而言，对于家庭来说，这是一个可靠的电动汽车选择。

大众 ID.5 目前是其纯电动系列中最大的汽车 - 至少在大众 ID.7今年晚些时候推出之前是这样。与此同时，大众推出了高尔夫和Up!的电动版本。现在，它选择将其电线分开，所有型号都带有 ID。字首。

这是大多数汽车制造商都采用的方法，只有宝马真正逆势而行，当然有积极的一面也有消极的一面。积极的一面是，这些电动汽车可以专门针对电动平台进行设计——在本例中，大众的模块化电动驱动矩阵(MEB)被用于所有ID。楷模。它还可以使车身更加符合空气动力学，以减少阻力。缺点是驾驶员对这些新车型没有忠诚度，因为他们可能拥有电动版的内燃机车。

与 ID.5 最接近的 ICE 车型可能是 T-Roc，这是一款中型 SUV，于 2017 年才加入该系列。有趣的是，大众目前没有与其较大的 Tiguan 和 Touareg SUV 同等的电动汽车，并且只会今年晚些时候将推出相当于 Arteon (ID.7) 的高级轿车。

价格和供货情况

大众 ID.5 于 2022 年首次推出，运动型 GTX 版本同时加入产品阵容。标准型号的起价为 50,710 英镑，而 GTX 的起价则略高一些，为 56,545 英镑。ID.5 目前尚未在美国上市，预计将于 2024 年登陆澳大利亚。

尽管 Tesla 确实提供了更好的续航里程和加速能力，但该价格与 Tesla Mode 3 标准和性能车型的价格相似。如果您想要更便宜的车，现代 Ioniq 5 和起亚 EV6 提供类似的尺寸。与此同时，对于相当相似的规格，奥迪 Q4 e-tron 的价格要贵一些。相当相似的 ID.4 提供了更传统的 SUV 后部，起价约为 38,845 英镑，GTX 车型最高可达 52,865 英镑。

设计与特点

尽管被归类为 SUV，ID.5 仍具有更传统的掀背车功能 - 很像现代 Ioniq 5 和福特野马 Mach-e。它被描述为一款 SUV 轿跑车，其外观具有明显的大众风格，将吸引现有的大众车主。

这是一辆足够大的汽车，可以容纳整个四口之家，包括行李(虽然比 ID.4 略小)，但又不会显得太大。这也许确实是尺寸上的“金发姑娘”，也许也是大众选择这款车型作为其当前顶级产品的原因。

该车采用 20 英寸合金轮毂，配有黑色轮拱，前部设有大型进气口。双色调油漆使顶部部分为黑色，车身有五种颜色可供选择，最好的是月光石灰色。不过也有金属黑色的选择。

标准 ID.5 提供单个后轮驱动电机，可提供高达 204 马力 (PS) 的机械马力 (PS)，而 ID.5 GTX 则配备双电机，可提供全轮驱动和 299PS。0-62英里每小时的加速时间为6.3秒，这对于电动汽车标准来说很难说是开创性的，但也足够快了。

在经济性和续航里程方面，GTX 的 77kWh 电池续航里程可达 314 英里(约每千瓦 4.07 英里)，而标准 ID.5 则可续航 327 英里(约 4.24 m/kW)。由于汽车的风阻系数为 0.26，从电池尺寸来看，这既是一个可观的续航里程，也是一个不错的经济性。Boxier SUV 很难达到这个水平。

ID.5 GTX 的内饰采用 Sports Package Plus 选项，其中包括弹簧、减震器和稳定器，所有这些都经过调整，可实现更艰难的骑行。缝制皮革转向 GTX 标志带有 GTX 徽章，内饰也是如此。