中国汽车新闻网讯 近年来，随着我国经济的快速增长，汽车产业也得到了迅猛的发展，并且已经连续九年位居全球汽车产销量第一。然而不可否认的一点就是，如今汽车市场中，各产品间的同质化现象同样日趋严重，消费者需求不明确从而被误导等问题变得尤为突出。

以此同时，当下各大车企都在谈论消费升级，但随着产品快速的推陈出新、资讯内容的极大丰富，以及营销传播手段的愈发多元化，消费者已经很难对一款汽车产品做到全面的认知。因此，想要从众多产品中挑选到一款最适合自己的车型，可以说是难上加难。

有鉴于此，中汽中心作为独立、权威的第三方技术机构，借鉴国外经验，整合自身优势，于2018年1月成立中国汽车消费者研究及测试中心（简称CCRT），致力于为消费者提供全面、权威、专业的信息参考，助力供给侧结构性改革。

今年5月，CCRT管理规则发布。整个评选以消费者关注度为核心，建立了试验评价与用户评价两个维度相结合的四级评价体系，涵盖驾驶性能、舒适性、造型及品质、安全性能、经济性、故障率六个二级指标和21个三级指标、72个四级指标。

其中，用户评价部分选定全国八大区域的代表城市进行调研，样本要求符合汽车产品调研的基本边界条件，选择购车至少三个月的用户进行；而试验评价则参考国际和国内统一标准，严格把控试验方法，在专业的试验场所内进行。

历时两个月，评价工作于7月底全部完成。而就在昨日（9月4日），CCRT第一期评价结果也正式出炉。在首批参与评选的25款车型中，涵盖了紧凑型轿车、中大型轿车、紧凑型SUV、中大型SUV四大汽车品类，同时所有车型均是从市场随机购买，以上市一年内主流车型为主，且不接受企业自愿申请。

值得一提的是，经过对本期评价数据的充分研讨，再结合中汽中心对已有数据的研究基础，CCRT将综合得分80分作为2018版推荐车型的基准线。而从上图公布的结果上看，综合得分80分及以上车型共计14款，这些车型也获得了2018年度CCRT推荐车型。另外80分以下车型共计11款。

其实结果中不难看出，合资车型依旧保持了一如既往的高品质。在14款得分超过80分的车型中，合资品牌车型就占了9席，其中凯美瑞更是以85.9分的综合得分排名榜首。但同样值得欣喜的是，自主品牌在经历多年的尝试和探索后，车辆的产品性能已经有了大幅的提升，也逐渐得到了越来越多消费者的认可，可以看到吉利博瑞也挤进了前十。

而自主品牌另一款新车代表，名爵6不仅获得了紧凑型轿车这一细分市场的最高分，同时也以80.8分获得了CCRT推荐车型的称号。其中在驾驶性能与安全性能方面，81.4与84.5的评价结果已经超过了卡罗拉、福睿斯等同属于紧凑型轿车细分市场的合资车型。特别是在感知安全、视野安全、照明安全方面的评价表现，甚至也可以与CR-V、探界者等SUV车型媲美。

除此之外，领克01与WEY VV5在多方面的评价表现也让我们看到了中国品牌高端SUV车型也已经逐渐在市场中占据了一席之地，可谓是实现了品牌升级与产品品质突破的双丰收。

相信此次首期CCRT评价结果的公布，可以为消费者买车提供可靠、实用的帮助。而未来，CCRT还将秉持独立、可观、公正的原则，定期发布新款热门车型评价结果，持续为消费者选车、购车提供专业全面的信息参考。与此同时我们也希望，随着中国自主品牌在技术研发、产品品质及品牌影响力上的进一步提升，在今后的评价榜单上，可以看到更多自主车型荣获CCRT推荐车型的称号。