作为一名敬（ba）业（gua）的汽车编辑

时刻都要关注行业最新动态

未上市新车消息、人事调整、月度销量数据等

关于车企的一切

都在小编的掌控中

而最近一家“新生”车企微信公众号

却引起了小编的关注！

标题是《我有了5000万，但心里慌慌的……》

这么厉（zhuang）害（bi）吗？

吓得小编赶紧去翻了翻

原来是一个被领导青（zhe）睐（mo）的员工

要策划一场有创意的新车上市发布会

然而事情并没有想象的那么美好

连续三版方案都被PASS掉

重压之下这位员工竟然递交了辞职信

但是那又如何？

领导不但意外留下了他，还给了5000万上市发布会预算

想起小编兜里连500块都没有

顿时十分羡慕这位“有钱人”

一时间，关于这个“5000万预算怎么花？”

在网上掀起了一波激烈讨论

不得不说欧尚汽车这波操作确实很666

已经成为圈内热点事件

而这次所涉及的事件对车企来说也确实是个大问题

对于车企来说办场新车发布会

5000万其实也并不是很多

小编参加过超百场各大车企新车发布会

这个预算很多品牌都能轻松花完

然而问题的关键是，

新车上市究竟有没有必要花5000万办一场超级发布会？

这个问题看起来有点大，我们不妨来探讨一番！

看看一场超级发布会究竟能给车企带来哪些好处？

好处一，知名度曝光

如果其他品牌的车型举办了一场隆重而盛大的发布会，

而自己车型的上市却默默无闻，

那岂不输在了起跑线上！

好处二，车企实力象征

一场盛大的发布会也是车企秀肌肉的好时机，

通过科技秀、大场面展示下自己车型的高大形象

向外界传达自己是有实力造出有品质的，有质量的好车！

　好处三，足够的营销话题

很多大boss在新车发布会上都会借机炫蓝图，

创造出足够多的概念，来让消费者寄托更多的希望在它的车上！

然而愿景很美好，现实却很骨感

现在的新车发布会正在慢慢变味

包机烧钱五星酒店、目光炙热的死忠粉

精美酷炫的幻灯片

流量明星助兴、领导魔力演讲秀

花费少则数百万，多则数千万到底是图什么呢？

难道车企们只为了大家，吃好，喝好，玩好，看好

比谁花钱多、比谁场面大吗？

就拿去年某品牌的一场新车发布会来说

动用8架包机、60节高铁车厢

19家五星级酒店、万人场馆座无虚席

豪掷近亿元，但很尴尬的是

新车发布后却迟迟不能交付用户

发布会上真正唱主角的不是汽车，也不是用户

这个行业已经呈现病态

其实细究起来，发布会本身并没有错

错的是人们对发布会形式的过度追求

要实现新车上市的必要曝光

并非只有炫酷舞台发布这一种形式

发布会的重点不是形式，而是内容

内容才是真正给发布会带来传播流量的法宝。

而在当下这个互联网化的社会，信息获取成本几乎为零，每个人都不傻

企业究竟是用心造噱头还是用心造车？

是用心服务客户还是用心忽悠客户？

消费者心里是看得清清楚楚！

所以，在“汽车扒谈”看来，

一场成功的发布会，衡量的标准并不在于投入资金的多少，

也不在于声势多么浩大。

于车企而言，在固定的资金预算下，

能出色地强化用户和企业之间的高度认同，制造出媒体报道的契机就是优秀的。

至于形式，则完全不受拘泥

可以是发布会上简单的几页PPT放映，

也可是很有趣很接地气的广告文案把信息传递到每个消费者

甚至就在工厂里面对全国观众搞一个直播仪式都可以！

最后，欧尚汽车的这5000万营销费用怎么花？

依小编的意思

发布会可以办，但形式化的发布会完全没必要！

开玩笑地讲

欧尚COS1°如果真有5000万上市预算

与其9月10日在嘉峪关办一场博眼球的超级发布会

还不如把5000万发红包给客户呢！

当然，也不妨去认真倾听一下用户的意见

或许会有意外的收获！