中国汽车新闻网讯 下午两点,车外温度已经超过了40大关,空调似乎也不太够用,想要一杯冰咖啡的想法愈加强烈,你会怎么做?靠边停车用手机搜索?并不是,正确答案就是直接唤醒这套斑马人机交互系统。一句“我想喝咖啡”,它会直接帮你找到最近的星巴克。
熟悉斑马系统的小伙伴都知道,它是阿里云研发的一套车机系统,也叫YunOS,目前也常见于一些主流自主品牌身上。不同的是,这次它搭载的车型,是东风雪铁龙的云逸C4 AIRCROSS,定位于一款小型SUV,拥有时尚的设计与实用的空间,搭配这套智能的车机系统再合适不过。
在说车之前,我们先来说说这套人机交互系统,在越发注重便捷性的今天,它已经成为了一部好车不可或缺的一部分。首先,这套系统最大的亮点就是地图导航功能,它从车辆启动之后就会出现在屏幕上,不需要用户自行寻找。然后,只需要通过“你好,雪铁龙”唤醒斑马系统之后,说出想去的地点即可。
在导航的过程中,显示路线只是它的众多功能之一,它还会根据时间、地点来判断你是否需要某项服务,体现了“服务找人”的设计初衷。比如在中午,它会自动推荐途径的热门餐厅,也会提前通知你预约过的电影。一体化就是这套系统最大的优势,它集成了所有便捷生活的服务因素,从根本意义上简化出行需求,从服从命令转化为主动服务。
当然,它还预存了全国热门城市的旅游路书,沿途的景点、住宿等生活信息一应俱全;阿里旗下的音乐、有声读物等软件也都集成在了这套操作系统内,完全可以满足长途自驾游路途中的娱乐需求。总体来看,这套系统非常智能、便捷,也没有任何多余的功能。
然后,我们再来说说这辆车,它的法式设计到底能否被人接受。
首先,从外观上讲,它很好的继承了“法式基因”,个性的萌系外观保证它不论在白天还是夜晚都会有相当高的辨识度。“分体式”,是这辆云逸C4 AIRCROSS的主旋律。分体式大灯,分体式格栅都运用的恰到好处,个性但不失美观。横贯式的设计降低了视觉重心,避免了SUV臃肿的形象。尾部设计同样圆润简洁,与车头相呼应,右侧镀铬的双出排气管还增加了一些力量感。
整车的灯光除了日间行车灯,基本上采用了卤素光源,反射碗的大灯在国内还是有些不妥,如果加上透镜会更好一些。当然,从设计角度来说,这样的小遗憾还是可以接受的。双色轮圈造型依然独特,体现了目前汽车设计中应有的活力。不论从整体,还是细节来看,它的设计元素都走在了最前端。
内饰上的设计我们同样能看到一些“大哥”天逸C5的影子,比如双色拼接的内饰,上下设计的出风口,以及类似于双幅设计的方向盘。同时,它也保持了相对良好的按键触感,旋钮的阻尼适中,能够提供较为舒适的使用体验。不过,触屏在有些时候的反应会稍慢一些,也有可能是炎热的天气所致。
在用料上,手部经常接触的部位使用了皮质包裹,而在不常接触的部位都使用了硬塑料,当然在视觉效果上并没有出现廉价感。现场摆放的车型应当是高配车型,具备了并线辅助、HUD抬头显示、无线充电等实用的科技配置,在日常使用的便捷性上令人满意。
同样双色拼接设计的座椅十分别致,独特的格纹装饰提升了内饰的高级感,皮质材料的软硬也很适中。只不过填充物有一些偏硬,对长时间乘坐有一定影响。不过,这并不影响它在乘坐空间方面优异的表现,以“汽扯扒谈”180cm的身高,在前排调至“京瘫”坐姿之后,后排还可以留有1拳1指的空间,头部还有3指富余。而且靠背角度也不会很直,保证了舒适性。后排座椅支持4/6放倒,后备厢开口很大,并配有分隔板。
动力方面,这款车依然搭载了祖传的动力总成,1.2T三缸发动机和1.6T四缸发动机,最大功率分别为136马力和167马力;变速箱依然匹配6速手动或6速手自一体变速箱。悬架方面不出意外的使用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架,不过以法国车对悬架的调校,相信行驶质感不会让人失望。
说了这么多,这款车最吸引人的除了设计之外,就是这套来自阿里的斑马智能人机交互系统,它从根本上解决了车载系统功能单一,使用体验跟不上发展的问题。同时,集成了必要功能之后,也可以替代原先需要手机操作的功能,保持驾驶员精力集中,提升行车安全性。根据官方消息,这款车将在九月份正式上市,让我们一同拭目以待。