第6代雪佛兰Camaro ZL1 1LE是有史以来追踪能力最强的雪佛兰肌肉车，但是越来越多的人购买了价格更便宜，功能更弱的Camaro SS。拥有455马力的LT1驱动的Camaro SS不能提供与ZL1增压LT4几乎相同的直线性能，但仍具有令人印象深刻的处理能力。但是，正如Trans Am赛车手Todd Napieralski所证明的那样，在Camaro SS中添加一些ZL1 1LE组件可以制造出值得SCCA生产的公路赛车系列的肌肉车。

Todd Napieralski的Chevrolet Camaro SS赛车参加了SCCA TA4规格级别的比赛，它的起点是基本的公路肌肉车，包括LT1 V8、6速手动变速箱，Brembo高性能制动套件和工厂限滑差速器。

在与Chevrolet Performance和Total Performance Racing合作时，Napieralski的Camaro SS配备了一些由Chevrolet Performance提供的ZL1 1LE零件以及一些目前列为概念组件的ZL1 1LE钻头。

从当前的Chevrolet Performance零件目录中，这辆Camaro SS赛车配备了Multimatic DSSV下降和操纵悬挂升级系统(PN 84352121)和悬挂升级系统(P / N 84352119)，牢固安装的后悬挂支架安装以及ZL1后扰流板。Multimatic DSSV套件包括Multimatic DSSV阻尼器，1LE前后螺旋弹簧和1LE前摆杆。这种包装使汽车下降了大约半英寸(可在前面调节)，同时还使弹簧刚度提高了245%。悬架升级系统在Camaro SS上增加了前端连杆，前操纵连杆，后上下拖尾连杆，后转向节，更硬的衬套和更硬的球窝接头-所有这些都可以在ZL1 1LE上找到。

换句话说，Camaro SS TA4赛车具有Camaro ZL1 1LE悬架设置的几乎所有方面，从而使性能较弱的SS能够处理以及创纪录的增压1LE。

最后，为了增强Camaro SS的整体性能，雪佛兰Performance从ZL1 1LE增加了前挡泥板，前仪表板，格栅，前分离器，潜水飞机和引擎盖，从而改善了雪佛兰肌肉的空气动力学性能各种方式的汽车。这些物品目前被列为概念零件，但是对于想要将街头汽车变成出色的周末赛车手的Camaro SS所有者来说，可以通过添加新款Camaro ZL1 1LE的车身钻头来实现。

与ZL1 1LE处理升级配合使用时，ZL1 1LE空气动力学套件使Camaro SS具备与1LE一样的履带能力，而动力却更少。