这是一台新能源版本的吉利帝豪，相比于传统版本的车型来说外观其实并没有特别大的差异。厂方也没有着重去强调这是一台新能源车型，这也是迎合了时下大部分消费者的买车需求。这台车的前脸其实跟燃油版本的车型一样，只是在中网的外侧加入了一圈蓝色的饰条，中间的logo也换成了全新的样式，整体感觉更加的精致。大灯灯组设计的也同样十分犀利，采用了LED的光源，远近光灯一体的设计很贴心。从侧面看上去，这台车好像是一台b级车型，因为车身很修长，长度达到了4725毫米，轴距也达到了2700毫米，完全称得上是一台a加级紧凑型车了。轮胎方面采用的是4条佳通的228系列的轮胎尺寸，17英寸在同级别的和紧凑型车中可以说是非常少见了，尾部的设计同样让人觉得出彩，尾灯的辨识度可以说是非常棒的。 来分享一下这台车的内饰，这台车的内饰其实也跟燃油版本的车型差不多，一切走的都是精致化的路线，不管是中控上还是其他的地方都用上了很多软质的材料。给人的感觉也算是足够的高档，中控的尺寸很大，而且里面支持车机互联系统，而这也是和同级别同价位的紧凑型车型中最有优势的地方，全液晶的仪表盘尺寸很大，而且里面显示的数据是非常清晰的。可以显示轮胎的胎压以及油耗还有平均时速的信息，表现相当强悍。 来分享一下这一台车在动力上的表现，这台车采用的是一台1.5t的涡轮增压发动机，虽然是一台三缸的涡轮增压发动机，但搭配了一台很强劲的电机，所以这台车不管是在起步的时候，还是在中途加速时，发动机的压力都比燃油版本的车型要小，加速感变得更强了。抖动也更小了一些，这台车的最大功率达到了190千瓦，最大扭矩就可以达到415牛米，算是一个非常不错的水准。与之匹配的则是一个7速双离合变速箱，这也是非常常见的一个变速箱了，在行驶的过程中这一台车的动力表现可以说是非常不错，三缸机的抖动也是被抑制的相当优秀。 而在行驶的过程中，这一台车的底盘也是足够让人满意，完全不会输给同级别的合资车型。7挡变速箱的平顺性也是足够的出色，虽然说这台车目前的性价比不是特别高，但从油耗角度来说，这一台车5.9升百公里的水准完全是达到了合资紧凑型车的水平，综合来看这台全新帝豪GL还是非常值得推荐的