惠誉解决方案研究公司BMI表示，在2023年至2032年的预测期内，电动汽车(EV)的需求将远远超过内燃机(ICE)汽车。

“我们目前预测电动汽车总销量将在 2023 年翻两番，尽管该国的电动汽车渗透率(电动汽车销量占汽车总销量的百分比)仅为 1.8%。“尽管马来西亚电动汽车市场的增长率很高，我们注意到它落后于 2022 年(+870.8%)，”它说。

考虑到马来西亚电动汽车采用率预期增长的关键驱动因素，BMI强调了延长本地组装电动汽车零部件的进口关税豁免、本地组装的完全散装(CKD)电动汽车的消费税和销售税豁免，以及进口完全建成(CBU)设备的进口税和消费税豁免。

报告称，电动汽车预测中的另一个重要考虑因素是沃尔沃和梅赛德斯-奔驰本地电动汽车制造商的存在。 “后者表示，计划到 2030 年将在马来西亚销售的所有车辆中的 30% 实现电动化，因为马来西亚是

全球电动汽车普及率最高的国家之一。”

大量汽车制造商进入市场，为消费者提供了更多选择。”

BMI表示，垂直整合的中国电动汽车制造商(全球最大的电动汽车制造商)比亚迪已进入马来西亚市场，提供价格实惠的电动汽车选择，例如Dolphin车型和流行的SUV Atto 3车型。

此外，随着沃尔沃商用重型卡车的宣布进入，商用电动汽车也开始蓬勃发展。

报告称：“由于公路货运是该国货物运输的主要方式，电动重型卡车将成为焦点，特别是当公司希望审查其供应链以减少排放时。”对于整个汽车行业，BMI表示已经

修订上调对马来西亚 2023 年汽车总销量的预测为增长 3.8%，与之前预测的下降 9.0% 形成鲜明对比。这一修正是由于被压抑的汽车需求好于预期而做出的。它说，是在销售税免税期内购买的。

“我们注意到，我们此前预计需求将在 2023 年第二季度 (2Q 2023) 逐渐减少，然而，马来西亚汽车协会 (MAA) 编制的数据显示，需求在 2023 年上半年 (1H 2023) 仍保持较高水平

销售税豁免于 2022 年 6 月 30 日失效，对于在销售税豁免期结束前预订购买的汽车，有一个持续至 2023 年 3 月 31 日的宽限期。

该公司表示，供应链中断导致订单积压，这意味着汽车制造商无法履行订单

MAA 的数据显示，2023 年前 7 个月汽车销量同比增长 12.6%，达到 429,807 辆，而 2022 年同期为 381,680 辆。它预测 2023 年 TIV 为 725,000 辆。