如今,由于其大部分业务来自那些聪明的即插即用套件,您可以在网上购买并自行安装,它们会重写汽车计算机中的几行代码以提供更多功能,因此您很容易忘记Mountune在建造和提供赛车发动机已有40年的历史了。主要用于福特,赢得了许多比赛和集会。正是专业知识帮助它得以发展– Focus RS具有惊人的,令人发指的和完全不必要的513bhp和516lb ft。它称为M520,于去年8月发布。
老板阿里克·佩尔·约翰逊(Alec Pell-Johnson)说,Mountune并未计划制造513bhp的Focus。他的公司已经提供了用于Focus RS的套件,以提供适度的功率增加,但是随后客户开始要求更多。而且,Mountune知道,部分归功于美国的同事,只要对内部进行适当的更改,福克斯的2.3升涡轮增压发动机就可以采用它。
“我们最初认为,如果我们在今年(2019年)做十项,那将会很棒。但是我们在大约一个月的时间内售出了前十个。” Alec告诉我们。“很多人都偏离了标准,这是一个巨大的变化。也是大量的工作。” 升级费用超过15,000英镑,其中包括人工费用,并且使Mountune的技师花费大约一周的时间–如果汽车所有者已经安装了一些正确的套件,这两项费用都将减少。
技术人员通常会先将引擎完全从汽车中拉出,然后再将其拆下并安装使其具有超级汽车动力所需的更坚固的组件。“我们从赛车引擎采购这些零件。而且我们已经知道他们可以掌控力量,因为它们在BTCC中运行。” Alec说。“很多位是可以互换的。”
升级的主要组成部分是最重要的锻造内部零件,再加上更大,更好的涡轮增压器,带有来自BorgWarner的陶瓷轴承(最昂贵的单个组件)。然后是高压燃油泵和无数的新软管和垫片,三英寸的排气装置以及升级的进气和中冷器。“您需要全套的风冷,油冷,水冷套件,” Alec解释说。“我们从未遇到过过热问题,就我所知,也从未做过任何事情。”
当机械师完成发动机组装并成功与汽车本身重新组装后,Mountune通常会进行约500英里的测试,然后再将其交还给车主,以确保一切正常进行。并说业主来自各地-Alec告诉我们,有一个小伙子从挪威北部海岸的一个小岛驶下,对他的RS进行了维修,而仅今年,业主就从德国和罗马尼亚赶了过来。
我们所有人都准备好使用Mountune的开发车,然后停工,推迟了我们的计划。但是不用担心,TG审查即将到来。