进行互联网订购的货车的脱碳货车：如果这是一个好主意，那为什么不呢?一家公司在英国所做的努力可能会向世界其他地方展示，这是我们试图为绿色星球寻找解决方案时必须走的路。

该公司希望看到地下隧道运送成千上万的包裹。《电讯报》说：“隧道的宽度预计不超过1m，类似于用于输水和输气的管道，并具有以30英里/小时的速度行驶的吊舱。”

这被描述为一种“地下”的运输概念，可以通过消除公路货运来减少空气污染。(报道说，这样的英国隧道网络仅伦敦一年就可以运送多达6亿个包裹。)

麦格威的网站说：“资本投资也大大减少了，该系统本质上更安全，不受天气影响，比公路运输更安全。”该报道称，这是一家英国初创公司。

从本地演示到整个英国的电子管网络。CNBC的露西·汉德利(Lucy Handley)解释说：“马威(Magway)希望建造一系列宽度不到1米的管道，这些管道可以在吊舱中运输物品，这些吊舱将沿着由磁电机驱动的轨道行进，将配送中心连接到零售点和消费者。”

Magway的联合创始人兼董事总经理鲁珀特·克鲁斯(Rupert Cruise)表示，英国正在努力实现到2050年实现零净排放的目标。“我们需要做一些根本不同的事情。”“现状还不够好。”

工程师乔恩·埃克塞尔(Jon Excell)表示，该方法将使用线性电动机通过低压管加速乘客舱。他将这一概念描述为使用线性电动机“沿着全国范围的管道网络推动板条箱”。这些管道将沿着现有的公路和铁路路线运行。

(根据运动控制和马达协会的说法，线性马达通常被描述为旋转马达，“只要将其切开并展开，以便代替旋转轴产生扭矩，而是线性移动的负荷产生力”。)

在这种情况下，该系统使用电流的电磁波，“由高效的线性同步电磁电动机产生，以沿着轨道驱动多个标准尺寸的板条箱(或货箱)，” Excell说。

最佳速度为31 mph。

MEM网站称，Magway最初将提供短途运输路线，以减轻进出伦敦希思罗机场等主要机场枢纽的当地货运压力。然后，该小组将在2023年左右开始建设长达100公里的较长路线中的第一条，以最终形成连接英国的管道网络。

在获得一些资金后，他们正在寻找新的潮流。《制造与工程》杂志报道说，Magway旨在通过众筹筹集更多资金。

在线零售巨头可以使用Magway的卡车和货车将产品带给客户，而不必担心道路交通事故和恶劣的天气情况。

董事总经理克鲁斯被《可再生能源》杂志引用。考虑到英国已经是世界上最发达的在线零售市场之一，“随着电子商务销售的增长以及更快的互联网交付，加上亚马逊等零售商承诺的新的一小时时段，英国的交付流量已经很拥挤道路网也将上升，进一步影响空气污染。”

Excell报告说，“ Ocado创新有限公司，运输研究实验室(TRL)和线性电机专家Force Engineering已经成为由Innovate UK资助的项目的合作伙伴之一。”

他补充说，Magway系统上携带的板条箱的尺寸与零售商使用的货箱尺寸大致相同，因此可以轻松地与他们的系统集成。

在《工程师》杂志的读者评论中，他们发现了他们对货车运载工具地下运输的一些积极反应。“我们希望我们有一个前瞻性的政府，它有勇气投资诸如此类的未来项目。如果我们所有人都同意必须迅速改变事实，那么就可以实现目标。”

另一条评论解决了成本问题。“喜欢这个主意，可能会重新使用他的一些旧邮局隧道。但是，在伦敦下挖掘新隧道似乎是一个漫长而费钱的过程。”

如果该概念将按照公司的设想广泛使用，那么支持他们想法的论点将是，它可以帮助消除每年的CO2排放，节省道路维护成本和代价高昂的事故并减轻拥堵。