根据汽车制造商和交易商协会(SMMT)的数据，英国电动汽车销量在7月份表现良好，是有史以来第二高的月度市场份额。

与2017年7月相比，纯电动车型增长了2.4%，而插电式混合动力车(PHEV)的注册量增加了三分之一。2018年7月的综合插电市场份额为2.8%，仅创下2017年12月的市场份额。

与去年相比，电动汽车注册总量增长了26%以上，销售额为4,550辆。虽然纯电动注册的总体销售额下降到合并销售额的20%以下，但符合英国插电式汽车赠款的车型数量仅占总电力销售额的82% - 这是NGC记录的最低比率。

必须要说的是，不符合PiCG资格的电动车通常会因成本而被取消资格 - 插电式混合动力车的门槛为60,000英镑 - 而不是达不到效率标准。

到目前为止，根据SMMT的数据，已有超过167,000辆电动汽车登记，到2018年迄今为止的总数为33,856辆。这代表了2.3%的市场份额，远远超过2017年的1.9% - 尽管这是整个12个月。目前2018年的EV / PHEV拆分表明，每四个插入式车型中就有一个是纯电动车。

2018年每月登记的电动汽车平均数量为4,856辆，比2017年月平均值3,939辆每月增加近1,000辆。

看看交替燃料汽车(AFV)领域的电动车型 - 其中包括传统的混合动力车注册 - 2018年7月的AFV市场份额创下新纪录。该协会表示，AFV的6.5%市场份额创下新高，与2017年7月相比增长了21%。

作为整体市场的一部分，电动汽车越来越受欢迎，这与现在已经发现的柴油市场已经存在一段时间的熟悉情绪相反。柴油机市场份额在2018年7月下降至32%，与2017年相比，注册量下降超过24% - 柴油市场已经开始下滑。

与去年相比，汽油已从消费者信心的转变中获益，增长率为20%，目前市场份额超过61%。