布加迪并未排除全能Chiron的更强大混合动力版的可能性。布加迪负责人沃尔夫冈·杜海默(WolfgangDürheimer)表示，他和他的团队对凯龙(Chiron)更强大的混合动力版上市的可能性持开放态度。

他在与Autocar交谈时说，车队确实在Chiron的开发过程中考虑了W16动力总成的混合动力。杜尔海默说：“我们研究了捍卫自己的立场和提高标准所需要的原料。”

工程师面临着一项极其艰巨的测试任务，即从威龙的原始动力总成系统中提取近50%的动力。杜尔海默说：

“ 13年前，我们将此发动机设计为986bhp。然后我们将其提高到1184bhp，现在又提高到1479bhp。您不能仅仅从相同的组件中甩掉这493bhp的额外功率，因此这是一个专门的设计过程，其中95%的组件是新组件。我们的计算是，如果我们从发动机中获得动力，则不需要混合动力组件。”

但是，杜尔海默(Dürheimer)继续解释说，布加迪(Bugatti)可以在寻求额外的动力和扭矩时将目光转向电气化，但这纯粹是出于性能的考虑。

“如果我们要做混合动力组件，那将不是使用电动机在城市中四处行驶。这只会增加性能。这是我们现在正在考虑的事情。我们将看到未来的到来。”

他还解释了考虑到电池和电动机的尺寸和重量，在Chiron已经严格的包装限制中增加混合动力总成的困难。