福特尚未设定V8 发动机生产的结束日期，野马中 V8 发动机的存在可能会持续相当长的一段时间，尽管电气化最终可能会取代它们。

Coyote V8 现已成为2024 款福特野马系列的固定配置，该动力装置位于黑马和新型肌肉车GT 版本的引擎盖下。该发动机于 2011 年重返野马，与这款著名肌肉车的 2005 年至 2010 年版本相比，性能实现了巨大飞跃。此后，Coyote 也出现在福特F-150 皮卡车上。

随着福特加倍投入 2024 年野马的产量，并且似乎还没有准备好告别 V8 发动机，看起来强大的 Coyote 动力装置可能会陪伴我们一段时间。

5.0 升 Coyote V8 于 2010 年底首次亮相，该动力装置被选用于即将推出的 2011 款福特野马肌肉车。5.0 发动机的绰号一直在野马 Fox-Body 社区中很受欢迎， V8 野马车主经常简单地将他们的野马称为“五点哦”，正是这一点部分导致了福特在 2011 年重新使用了这一绰号。福特还需要一款发动机来与当时雪佛兰科迈罗搭载的 6.2 升 LS3 竞争。

Coyote 这个名字实际上被用作代码，根据 MotorTrend 的说法，福特最初不希望人们在新发动机上使用这个名字。但从那时起，土狼的绰号就一直沿用至今。第一代 Coyote V8 拥有 420 马力和 390 磅英尺的扭矩，事实证明，它比 2005-2010 年野马中的发动机有了很大的飞跃。5.0 升 V8 发动机取代了野马的 4.6 升 V8 发动机，这立即让野马车迷们感到高兴，他们一直渴望在肌肉车的引擎盖下配备更新、更强大的发动机。与即将上市的野马版本中使用的三气门 4.6 升 V8 发动机相比，它提供了巨大的动力提升，功率为 300 马力，扭矩为 320 磅英尺。

蓝色和白色 2011 福特野马谢尔比 GT350梅库姆拍卖行

福特从头开始构建新型 5.0 升发动机，其动力系统充分考虑了动力、效率和经济性。保持 V8 模块化是首要任务，福特将使用带有深裙板的坚固铝块、高流量铝制头和可变凸轮正时来制造新型 V8。设计新款 Coyote 的项目实际上始于 2007 年。最初的目标是一款能够产生 370-380 马力的发动机，后来福特确定了 400 马力的数字，比 4.6 升 V8 发动机增加了 100 马力。