在考虑Jagaur超级跑车时，XJ220可能首先想到，但还有几年前的XJR-15。当时，它尽可能接近在道路上驾驶勒芒赛车的人，其总产量仅为53辆，即使是新车，它们也是难得的景象。XJR-15的创造力令人印象深刻。汤姆·沃金肖赛车公司(Tom Walkinshaw Racing)在1980年代与捷豹合作，并在耐力赛中取得了许多成功，包括在1988年和1990年的勒芒24小时耐力赛中获得了总冠军。迈凯轮F1设计师彼得·史蒂文斯(Peter Stevens)写下了XJR-15的低摆造型。它也是首款完全由碳纤维制成的车身面板和单体车身的量产车，其轻量化仅约2,300磅(1,060千克)。

由于赛车的根基，XJR-15的机舱是斯巴达式的。美洲虎将所有碳纤维暴露在外，但买家可以选择皮革内饰和空调等选择。如果没有声音消沉，机舱中的噪音可能会震耳欲聋，Jag为对讲系统提供了带有耳机的对讲系统，使驾驶更易于管理。

6.0升自然吸气V12和悬架布局与Tom Walkinshaw Racing赛车时使用的单元极为相似。动力装置使XJR-15在3.9秒内达到了每小时60英里(每小时96公里)的时速，最高时速达到191 mph。买家可以选择非同步六速手动变速箱还是同步五速手动变速箱。

阅读XJR-15并查看其图片是一回事，但是听到6.0升V12发出的噪音解释了为什么这种罕见的Jag如此特别。下面的视频重点介绍了1991年《 Top Gear》中Tiff Needell的故事。

第二个视频来自一个幸运的人，他拥有一辆XJR-15并在街上开车。