本田及其豪华品牌讴歌将加入越来越多采用特斯拉北美充电标准(NACS)连接器的汽车制造商行列。

Autoblog援引本田高管的消息证实了这一消息，但细节仍有待确定。

“这非常重要，”本田汽车公司首席执行官Noriya Kaihara 在接受 Autoblog 采访时表示。“我们还必须推动 NACS。很明显。”

发言人克里斯·马丁(Chris Martin)在周一向《绿色汽车报告》提及本田汽车公司就该问题发表的声明时表示：“在我们准备推出第一批纯电动汽车车型时，我们致力于为客户提供最佳的电动汽车拥有体验。” “我们希望确保卓越的用户体验和可靠的公共充电，我们将继续研究所有可能的选择来兑现这一承诺。”

最佳用户体验的时机也取决于通用汽车。这家日本汽车制造商即将在北美推出的两款电动汽车——本田 Prologue 和讴歌 ZDX——采用通用汽车的 Ultium 硬件，因此这家底特律汽车制造商将决定何时添加 NACS 端口。据 Autoblog 报道，计划首先推出的 ZDX 最初将配备组合充电标准 (CCS) 连接器，并于 2025 年或 2026 年切换到 NACS。

本田和通用汽车都是全球七家汽车制造商之一，成立了一家合资企业，旨在安装 30,000 个高功率直流快速充电器。合作伙伴此前表示，充电站将包括 CCS 和 NACS 端口。该网络的首批车站将于 2024 年夏季开放。

事情进展很快，北美地区的大部分行业都在加紧转向 NACS——从 5 月份的福特开始。此前，特斯拉于 11 月首次发出严肃呼吁，将 NACS 品牌应用于其现有的快速充电标准，并邀请其他电动汽车品牌使用它。迄今为止，除了福特、通用汽车和本田/讴歌之外，承诺采用 NACS 的汽车制造商还包括梅赛德斯-奔驰、日产、Polestar、沃尔沃、Rivian 和 Fisker。

NACS 连接器也得到了一些监管的加强。特斯拉总部所在地德克萨斯州要求未来国家资助的充电站使用 NACS 连接器，而汽车工程师协会 (SAE) 已开始连接器标准化进程。尽管有这个名称，NACS 目前只是一个技术规范，而不是允许跨多个硬件设计实现互操作性的实际标准。