尽管Viper于 2017 年因侧帘式安全气囊的安全规定而停产，但具有自由呼吸 V10 火力的滑行蛇仍然是传奇跑车的万神殿。作为美国工程的魁梧部分，前置发动机弯道雕刻机随着全能的美国俱乐部赛车手的推出达到了顶峰。Time Attack 以赛道为导向的演变，其中最令人兴奋的 Viper 仍然在包括 Targa Tasmania 在内的各种赛车赛事中广受欢迎。在今年的停机坪拉力赛中，有两个例子在六天的时间里超过 2,000 公里(1,243 英里)，无论您是否相信，其中一个赢得了拉力赛。

由 Eddie Maguire 和 Zak Brakey 执掌，下面视频中的下压力怪物是在公共道路上可以看到的景象，尤其是在技术熟练的人手中。更令人激动的是从 46 秒开始的镜头，显示 ACR 在雨中完全发送。

在湿地驾驶后轮驱动汽车并不是什么大事，但Viper 不是一般的后轮驱动汽车。别忘了，标准的橡胶鞋——即一套超粘的 Kumho Ecsta V720——专为干燥条件和温暖天气下的极端性能而设计。

至于 ACR 转弯时像在轨道上一样的第二个原因，下压力就是您要寻找的答案。前分离器、潜水飞机和双元件尾翼帮助 American Club Racer 以每小时 150 英里(每小时 241 公里)的速度产生 1,101 磅(500 公斤)的重量。最高 170 英里/小时(274 公里/小时)，你看到的是 1,533 磅(695 公斤)。

ACR但是，如果您选择 Extreme Aero 套件，它会提供更大的下压力。在赛道测试期间，Dodge's Street 和 Racing Technology 的工程师在 150 英里/小时的速度下承受了 1,200 多磅(544 公斤)的负荷，在 177 英里/小时(285 公里/小时)时承受了 1,700 多磅(771 公斤)的负荷。