英菲尼迪已经完成了中型Q50轿车系列，推出了三个2.0t涡轮汽油变种。

这三款车完成了Q50在当地的展厅，并为初生的奢侈品牌车型提供了直接与梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、宝马(BMW)和奥迪(Audi)等关键品牌的涡轮增压四缸入门级车型竞争的机会。

Q50 2.0t系列售价50,900美元起，配备了梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)生产的150千瓦/350Nm 2.0升直喷式DOHC四缸涡轮增压中冷汽油发动机，与传统的七速自动变速箱相匹配。

动力系统是为所有意图和目的共享奔驰最新的c级四。它的特点是自动停止启动和根据英菲尼迪回报7.3L/100公里的ADR联合循环。

然而，这就是零件共享的结束。Q50是在英菲尼迪/日产自己的平台上制造的，这是不寻常的尺寸部分具有双叉骨前悬。该车型还因在选定的车型上引入电子线控转向系统而闻名，这是该品牌的全球首创。

与今年早些时候推出的2.2d涡轮柴油发动机Q50系列相匹配，入门级2.0t GT售价为5.09万美元，比加油级同类车型便宜1000美元。与此类似，中档车S 2.0t的售价为5.69万美元，高档车S Premium的售价为6.05万美元。

所有2.0t变种是后驱。

作为一个整体，Q50系列的最大亮点是全轮驱动3.5h S高档V6汽油混合动力车，售价73,900美元。

所有价格都包括道路成本，然而，在2.0t的正式销售日期10月1日至2014年底期间，GT改型将以55,900美元的“促销估计开车离开价格”(包括4年或8万公里的定期服务)提供。

标准设备和内部装修水平与汽车的2.2d对应。基础级GT的特点是17英寸合金，皮革座椅面，加热和电可调司机和前排乘客座椅，英菲尼迪InTouch卫星导航和基于应用程序的信息娱乐系统，数字广播，智能启动和无钥匙进入。

GT买家还可以指定可选的“增强包”(3000美元)，它添加了天窗和18英寸的合金。

中级的S增加了18英寸合金的标准规格，随着体育的身体增强，换档拨片和一个向上的14扬声器BOSE音频系统。

关键的机械S级变化包括采用Q50独特的直接自适应转向(DAS)系统与主动车道控制——一种准自主驾驶模式，使用一个基于摄像头的系统，以保持汽车在其车道。

基础GT的特点是传统的机械转向。

买家的2.0t S保费得到充分的力量，英菲尼迪的主动安全套件。除了19英寸的合金外，该设备清单还增加了自适应巡航控制、前向避碰和自动制动、车道偏离和盲点警告和预防系统，以及将后交叉交通警报与自动后向制动相结合的备份碰撞干预系统。

自动倾斜前大灯和带有“移动目标检测”的四周视图监视器也在S Premium的标准设备列表中。

Q50 2.0t在法国人让-菲利普•鲁(Jean-Philippe Roux)成为该品牌首位本土独立董事前不到一个月上市。前英菲尼迪(Infiniti)南欧地区总监，Roux将于11月1日上任。

Roux将向英菲尼迪的新任区域主管、亚洲和大洋洲总监戴恩•费希尔汇报工作。总部位于香港的Fisher为Q50 2.0t在当地的发布做好了准备。

Roux的任命标志着该品牌自2012年9月在澳大利亚首次亮相以来，澳大利亚业务首次没有通过日产澳大利亚(Nissan Australia)报告。

日产汽车澳大利亚公司首席执行官兼董事总经理理查德·埃莫里告诉澳大利亚汽车网站，这些变化表明了公司对长期增长的承诺。

埃默里告诉澳大利亚汽车网站motor .com.au:“2.0t意味着英菲尼迪在澳大利亚的第一阶段的结束，同时我们也做出了一些重要的决定，我们将如何在澳大利亚运营英菲尼迪。”

他说:“我们与英菲尼迪总部一起，为这个品牌的长远未来建立了管理结构、支持机制和专业知识。”