“重量是敌人，空气阻力是障碍。” 对于那些花时间在快速驾驶汽车上的人来说，这不是什么新颖的主意，而是来自Touring Superleggera的全新Aero 3的开发，其摘要带有一个简单的短语，四倍，顶部加粗。这非常说明。731马力的法拉利F12配备了巨大的后鳍，车身光滑得可以倒在上面，它以211 mph(340 km / h)的最高速度在空气分子之间滑动。

尽管简短，但归根结底，Aero 3可能不是现代最先进的轻量化和航空实践的产物，而是向20世纪中叶的意大利教练大楼致敬，其灵感来自于历史悠久的Tourings，例如1938年的Alfa Romeo 8C 2900 B LM Coupe Berlinetta Aerodinamica，50年代的原始Disco Volantes和现代的Disco Volante系列于2012年恢复。

只需采用Aero的最大特色：后鳍即可。它纯粹是装饰性的，意在回顾Touring在其第一条风洞中进行航空试验和测试的黄金时代。

“旅行鳍的想法是乘客车厢水滴形状的突出但非常自然的延伸，它是流线型风格本质的最纯粹的表达方式，”旅行团设计负责人Louis de Fabribeckers解释说。“就Aero 3而言，它本身没有空气动力学功能，但它唤起了Touring从1930年代开始的空气动力学传统。”

Touring摆脱了通常以这种6.3升V12发动机为动力的滚动底盘所装饰的腾跃马徽章皮的鲜明线条，Touring平滑了边缘和角度，形成了平滑而和谐的曲线。这种策略最有效地体现在圆形的挡泥板和光滑流畅的引擎盖上。使法拉利底盘看起来更漂亮不是一件容易的事，但这显然是Touring的责任所在，其涂装充当项目上的“平流层红色”樱桃。

尽管前述强调轻巧，空气动力学设计，但Aero 3的重量仍比供体F12重3,627磅(1,645千克)，并且具有相同的性能估计，可实现3.1秒的0-62英里/小时(100公里/小时)超过211英里/小时(340公里/小时)的最高速度。但是，作为一款具有复古风格，现代法拉利力量和驾驶动力的量身定制的限量版轿跑车，它取得了巨大的成功。

Touring在本周的SalonPrivé上首演了Aero 3。它打算只出售10到15个示例，其中三个已经被使用。价格可根据要求提供，并且会根据买家的选择和要求而有所不同。