下一台雷诺梅根RS Trophy-R看上去已经在纽伯格林进行了间谍测试。Megane RS 300 Trophy的这种剥离版本可能旨在夺回雷诺(Renault)作为前轮驱动纽伯格林(Nurburgring)大圈记录的保持者的位置;自2014年6月以来，该纪录就没有再出现在上一代Megane 275 Trophy-R上。

该m子似乎遵循与275 Trophy-R相同的公式，具有更大的前刹车，更轻的Carbon Revolution合金轮毂和略微调整的镶板。为了减轻体重，后排座椅也进行了分类。

我们预计它将由RS 300 Trophy的1.8升四缸涡轮增压汽油发动机的改进版提供动力，有望提高其296bhp的扭矩和400Nm的扭矩。雷诺(Renault)仅接受自动Clio RS 220 Trophy的严重反冲之后，也应保留手动变速箱选件。

在内部，我们几乎可以确定一对碳纤维支持的赛车座椅。最终，我们预计还会找到一对赛车安全带，一个安全带杆，一个行李网，一个Alcantara方向盘和一个铝制踏板。

其他不那么引人注意的增加将包括可调节的阻尼器，一系列的底盘支撑，复合弹簧，去除的声音消音，自由流动的排气系统和充气轮胎。

像旧的Megane 275 Trophy-R一样，我们预计RS 300 Trophy-R将会限量发售，并有可能在2019年底打破封面。