丰田的新型混合动力LandCruiser Prado在联合循环燃油效率方面无法与当前的柴油动力车型相媲美，但它可能优于 LandCruiser 300 系列。

最初由TFL Truck报道，丰田网站列出了制造商估计的新型 Prado联合循环燃油经济性数据为 27 英里/加仑(8.7 升/100 公里)，该车在该网站上简称为 LandCruiser。

环境保护署 (EPA) 的官方数据尚未公布这款混合动力 SUV，该车将于 2024 年中期登陆澳大利亚，仅配备柴油发动机。

作为参考，丰田的说法使混合动力越野车比混合动力汉兰达 (Kluger)更耗油，后者的官方 EPA 燃油经济性数据为 36 英里/加仑，即 6.53 升/100 公里。

由于与澳大利亚设计规则(ADR)燃油经济性测试的差异，Kluger Hybrid 在当地有更好的说法，为 5.6L/100km。

LandCruiser 300 系列(销售)的双涡轮增压 V6 柴油发动机的 ADR 声称为 8.9L/100km，即将上市的四缸柴油发动机 Prado 的 ADR 声称为 7.9L/100km。

新款涡轮增压2.4升混合动力四缸动力总成将应用于海外版新普拉多以及与之密切相关的雷克萨斯GX。它的系统总输出功率为 243kW 和 630Nm。

与这些车辆所取代的 LandCruiser 200 系列和即将上市的 GX 引擎盖下的渴求汽油 V8 发动机相比，混合动力代表了巨大的进步。已停产的 5.7 升 LandCruiser 的额定油耗为 14 英里/加仑(16.8 升/100 公里)，即将停产的 4.6 升 GX 的额定油耗为 16 英里/加仑(14.7 升/100 公里)。

新款普拉多(也称为 LandCruiser 250)将与更大的 LandCruiser 300 系列以及 Tundra 和Tacoma皮卡共享其 TNGA-F 架构。