它是任何八十年代出生的减速机的权威海报车，而宏伟的法拉利F40仍然属于所有墙壁。1987年创立，是288 GTO的后继产品，光滑的中置引擎berlinetta庆祝法拉利40周年。这也是il Commendatore(恩佐·法拉利)本人亲自推出的最后一款汽车。在这里，有关马拉内罗最好，最原始，最内脏的跃马之一的16个有趣的事实和统计数据。

法拉利想要制造出能够剔除保时捷959的东西

1984年，法拉利工厂的工程师将目光瞄准了国际汽联B组的目标-保时捷959。德国人制造了世界上禁食的街头合法生产汽车(时速197英里/小时)，法拉利(呃)注意到了。但是当国际汽联在1986年淘汰B组时，恩佐只剩下5辆288辆GTO Evoluzione研发车，没有地方参加比赛。他(很感激)决定将产品销毁，并使其成为合法的机器。

恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)向F40背后的团队发出了非常直接的命令

恩佐(Enzo)最终向世界展示F40时，简洁地告诉一群记者：“我向工程师表达了我的愿望，那就是制造出世界上最好的汽车。现在汽车在这里了。”

双涡轮增压V-8产生471马力

驾驶员头部后方的磨粉机是2.9升双涡轮增压中冷V-8。它最初是一台288 GTO发动机，但经过扩大和其他调整，最终使该版本存放在F40的471 hp马力和426 ft lbs的托架中。F40提供了令人印象深刻的零时速至60英里/小时的4.2秒时间。

许多F40的齿轮传动和扭矩曲线略有不同

并输出功率。当各种F40实例被打倒时，一些制造上的挫折看到的统计数据有所不同(尽管变化不大)。直到1990年，F40的建造都没有催化转化器，这时美国要求为排放目的将该装置包括在内。

原计划只制造400架F40

首次亮相时，法拉利承诺将限量生产400辆。每件滚动艺术品的价格是多少?$ 400,000，大约是之前288 GTO价格的五倍。(如果按通货膨胀率调整1987年的价格，今天大约是900,000美元。)

但是，需求旺盛的需求实在难以忽视，而且制造了更多的需求

可以理解，有超过400个客户想要F40，因此在达到自我设定的生产上限之后，法拉利便保留了生产单位。说了算，完成了1,315架F40，其中213架到达了美国。

可悲的是，一架F40刚在欧洲被烧毁

2020年2月下旬，大量手机捕捉到一架F40完全被摩纳哥大火吞没的悲惨景象。尽管使用花园水管做了一些英勇的努力，F40还是烧得很脆。

今天的法拉利F40值多少钱?

大约150万美元，尽管价格波动。早在1990年，一级方程式赛车冠军奈杰尔·曼塞尔就以创纪录的100万英镑(约合170万美元)的价格购买了F40。该记录保存了三十多年，而在2010年代还没有播种。如今，根据最近的拍卖和销售，您会发现法拉利F40的价格徘徊在1.4美元至170万美元之间。

您绝对可以今天购买法拉利F40

专业网站和规模较小的异国情调的汽车经销商都列出了活跃的销量。在过去几年中，RM苏富比拍卖行，Mecum拍卖行和Barrett-Jackson拍卖行也出售了大量F40。

稀有(且更昂贵)的F40汽车具有非常薄的油漆涂层

有一个简单的原因。在许多早期的F40上，使用不到两升的红色油漆。为什么?为了减轻体重。(是的，是认真的。)喷漆太薄，以致于通过外套可以看到由凯夫拉尔制成的车身编织。交货开始时，许多客户发现这种情况不理想，因此用厚大衣重新喷洒了汽车。因此，对于收藏家来说，仍然带有原始的浅色油漆的单元是更理想的，因此价值更高。

F40没有驾驶员辅助装置

如果为了减少汽车的重量而少用油漆，那么在类似的想法下几乎消除了其他所有生物的舒适性和驾驶员辅助。这意味着没有ABS(F40的制动器甚至没有动力辅助)，在齿条和小齿轮转向中没有动力辅助，也没有空调系统，地毯，门饰或门把手。甚至没有收音机。后来，针对美国市场，增加了空调装置，因为机舱因发动机过热而变得过热。

所有的删除都使F40更加舒适

钢管形的钢制底盘和凯夫拉车身板与其他所有不必要的钻头一起拆除，使F40的整备质量达到了2,433磅。这是它最接近的竞争对手保时捷959的跨越式发展，保时捷959的秤重为3,214磅。

并非所有人都因为轻巧的设计而喜欢操控

标志性的迈凯轮F1的父亲戈登·默里(Gordon Murray)早在1990年就对F40进行了Motor Trend的测试，并指出，除了轻巧之外，没有什么是魔术。“(法拉利)正在要求底盘底座级别的直径为2英寸和3英寸的钢管来完成所有工作，这表明，”穆雷说。“您会感觉到底盘在电路上弯曲，并且在整个道路上都摇摆不定。确实的确动摇了。而且，当然，一旦激发了底盘，门板就会开始嘎嘎作响和吱吱作响。”

法拉利并不在乎F40的任何批评

引用了法拉利的营销主管的话说：“客户一直在说我们的汽车变得过于豪华和舒适。F40是最热衷于我们的车主的，他们除了纯粹的性能外什么都不想要。”

对于最高的核心，创造了F40 Competizione的10个例子

对于某些法拉利车主来说，F40不够狂野，因此该品牌提供了少数F40竞争产品。前两个被称为F40 LM(勒芒)，尽管法拉利后来认为将这个名称附加到标志性耐力赛上太过局限了，因此将其改名为“竞争”。发动机的升级产生了高达691 hp的功率，并且据报道最高时速高达228 mph。

您可以建造自己的F40

多亏了与Legos Creator Expert系列的合作关系，如果您有时间和耐心，就可以创建一个认真而详尽的F40复制品。售价299美元的工具包有1,158件，其最终模型将近一英尺长。就像现实生活中的表亲一样，它也已从生产环境中退役。