帕姆·弗莱彻(Pam Fletcher)希望改变通用汽车公司的赚钱方式。

这位经验丰富的通用汽车工程师的全球创新团队正在寻找新的企业，以扩大汽车制造商的收入来源，使其远远超过汽车销售，并且正在培育从商业交付服务到汽车保险的合资企业，以应对价值约1.3万亿美元的未来市场。

弗莱彻说，这还不包括飞行汽车，仅这个市场领域就可能价值1.3万亿美元。

在最近的视频聊天中，弗莱彻默默地数了数，然后回答了她的团队正在开展的冒险活动。她说：“不到20岁。”

通用汽车现在正在孵化自己的初创公司，而其企业风险投资部门又投资了数十个事实，这凸显了首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)为改造美国最大汽车制造商所做的不懈努力。

我们的目标是成为移动服务的多元化提供者，与苹果在汽车领域相当，在最初产品售出很长时间后，其收入每月或每季度从软件和服务中累积。

企业创新战略的作者和顾问埃万格洛斯·西穆迪斯(Evangelos Simoudis)表示，对于通用汽车，大众汽车等传统汽车制造商以及其他试图彻底改革和转变业务的公司而言，这项任务艰巨。

他说：“包含在软件定义的汽车中的技术将需要专业技术领域，而这些专业领域通常是技术公司而不是汽车制造商所能找到的。”

巴拉(Barra)推动改变通用汽车拥有百年历史的商业模式的努力已经产生了巨大的影响-尽管她承诺的首款新一代电动汽车的上市还有数月之久。

通用汽车从2014年巴拉(Barra)接任至2020年初向股东返还了240亿美元的股利和股票回购。但是，当去年春天大流行到来时，这些回购被无限期地暂停。

巴拉说，现在，该公司将更多的钱用于生产：投资电动汽车和扩大业务范围，以保证经常性收入来源。

巴拉表示，通用汽车的新业务可能会为未来的收入增加数百亿美元，并将营业利润率推高至目前2020年的8%，以及长期目标的10%。

她在视频采访中说：“我们有非常重要的增长机会和不同的保证金机会计划可供投资。”

巴拉(Barra)从股票回购转向投资于经常性收入服务，再加上到2035年使通用汽车成为全电动汽车公司的努力，已经在一年内实现了十年的成本削减和对股东的现金回报无法实现的目标。

通用汽车的900亿美元市值仍然远远落后于特斯拉的6,000亿美元估值，反映出投资者对底特律有113年历史的底特律制造商能否跟上18年历史的无技术硅谷公司的追赶。或劳动力遗留的负担无法解决。

“我理解为什么人们可能会对(GM)持怀疑态度，因为这是一家我们在过去的半个世纪中宣布了革命的公司，由于某些原因，它是不真实的，”领导力项目负责人Jeffrey Sonnenfeld说。耶鲁大学管理学院。

他说，巴拉(Barra)具有真实性和合法性，能够以许多其他人不会的方式将其推出。

巴拉重塑通用汽车业务的努力依赖于一支高管团队，该团队融合了像她这样的长期通用汽车经理-巴拉已经在该公司工作了40年-以及最近从汽车行业以外招募的人才。

巴拉说：“我们将真正了解汽车业务的人与了解我们认为是增长机会的其他业务的人结合在一起。”

BrightDrop是一家结合通用汽车方法的多个方面的新企业，该部门将从联邦快递开始为商业交付公司提供电动货车和相关硬件，以及从车队管理到预测分析的支持服务。

通用汽车的竞争对手福特汽车公司(Ford Motor Co)正在推出自己的电动货车，并扩大支持服务范围，以捍卫其在美国商用车市场上40%以上的领先地位。

BrightDrop是Fletcher创新孵化器的首批“毕业生”之一，不到两年前就开始了人们的生活，最初被称为Smart Cargo。

Fletcher的团队于2019年9月开始孵化Smart Cargo，大约在同一时间，另一个通用汽车集团正在研究该公司未来的电动汽车产品组合。

2020年2月孵化出了一个“大主意”，即将电动货车与软件和数据驱动的交付服务业务结合在一起。该公司在2020

年底获得了更大的吸引力，通用汽车聘请了长期的技术企业家特拉维斯·卡茨(Travis Katz)成为BrightDrop的总裁， CEO。

凯茨对路透社表示，通用汽车的领导者最终希望BrightBrop独立运作，并培养“外部思想和新的思维方式”。

他补充说：“我们期望BrightDrop会是一个非常大且非常有利可图的业务。” 最终，“将从BrightDrop的经验中学到的很多经验将回流到GM中。”

巴拉(Barra)还正在将通用汽车(GM)悠久的OnStar远程信息处理业务构建成一个平台，以销售可以通过空中交付的保险和其他服务。

全球互联服务负责人圣地亚哥·查莫罗(Santiago Chamorro)通过内部培育的新产品和服务扩展了OnStar的安全和安保产品组合，包括OnStar Insurance，移动安全应用程序Guardian和Vehicle Insights，这是针对商业车队管理人员的数据分析平台。

保险业是通用汽车的新领域，由外部聘请的安德鲁·罗斯(Andrew Rose)领导，他曾在汽车保险公司Progressive和英国的Admiral Group工作。

罗斯说，通用汽车经销商可以在购买或租赁车辆时向车主提供政策。OnStar可以为更好的驾驶员提供折扣，并在发生事故后更快地提供理赔服务，最终可以提供家庭保险作为该计划的一部分。

通用汽车从未披露过OnStar的财务业绩，而且Barra不会透露该公司是否或何时这样做。

她说：“ ​​OnStar已经是非常重要的业务。” “我们认为甚至有机会将其扩展到我们的车辆之外。”