导读 菲斯塔仪表盘的造型设计有点个性了,不过整体布局清晰,用起来没有什么感觉别扭的地方,仪表盘中央的7英寸液晶显示屏非常的出彩,画
菲斯塔仪表盘的造型设计有点个性了,不过整体布局清晰,用起来没有什么感觉别扭的地方,仪表盘中央的7英寸液晶显示屏非常的出彩,画面设计很炫丽,切换到不同驾驶模式还有相对应的主题,挺吸引眼球的。
这个显示屏还有丰富的信息,页面切换一轮下来都让人看花眼了,连性能运动相关的内容都能找到。可显示G值表、扭矩表、圈速计时器、变速箱温度等,比较的有意思。
现代菲斯塔的底盘具有不错的韧性,而悬架的表现略显生硬了,前麦弗逊后多连杆独立带来了很不错的动态响应,对于侧倾的抑制比较的出色,而在赛道中的高速行驶也没有明显的狼狈表现,整体是值得称赞的。关于行驶舒适性方面,底盘虽然偏硬,但是也保留了一定的过滤能力,没有明显生硬的弹跳感。
如果你以底盘是否为价值标准的话,菲斯塔几乎路面每个接缝都能告诉你有几厘米,但是整个过滤的过程,一气呵成,没有拖沓。
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